[发明专利]牵引座挂钩主销组件

说明书

发明背景

本发明涉及用于在牵引座挂钩(fifth wheel hitch)组件中使用的主销组件，且具体而言涉及包括一种主销组件，该主销组件包括一个锁定夹头(collet)以防止主销相对于相关联的壳体旋转，以及帮助将该夹头从主销组件上拆卸的扳手螺母。

发明内容

本发明的一个方面是提供一个主销组件，该主销组件包括：一个壳体，该壳体具有位于其内的一个凹处；一个主销，该主销的至少一部分位于所述壳体的凹处内；一个联接器构件，其可操作地联接至所述主销；以及一个夹头构件，该夹头构件接合所述主销的壳体，且接合套环构件，使得所述套环构件从所述主销的至少部分地分离导致所述夹头构件从所述主销至少部分地脱离。

本发明的主销组件防止主销相对于相关联的壳体旋转，同时在相关联的主销磨损之后允许容易地访问和更换该相关联的主销。此外，通过联接器构件从相关联的主销组件至少部分地分离时使组件的夹头构件至少部分地脱离，该主销组件适于允许容易地拆卸主销构件。本发明的组件更耐用，允许由即使非技术人员更换该组件的某些部件，在使用中非常有效率，具有长运行寿命的能力且尤其很好适合于所提出的应用。

本领域技术人员通过参照以下书面说明书、权利要求和附图将进一步理解和领会本发明的这些和另一些优点。

附图说明

图1是一个牵引车和由其支撑的重型挂车的侧面正视图；

图2是本发明的牵引座挂钩组件和主销组件的透视图；

图3A是穿过图2的线III-III截取的、完全组装的主销组件的横截面侧视图；

图3B是图3A的区域IIIB的放大视图；

图4是主销组件的分解的横截面侧视图；

图5是主销组件的横截面侧视图，其中一个联接器构件被示出为与主销部分地联接，且一个夹头构件被示出为从主销和壳体上脱离；

图6是主销组件的横截面侧视图，其中联接器构件被示出为进一步联接至主销，且夹头构件被示出为部分地接合主销；

图7是主销组件的横截面侧视图，其中联接器构件完全联接至主销，且夹头构件与主销和壳体完全接合；以及

图8是主销组件的横截面侧视图，其中联接器构件的一个键槽(keyway)被示出为邻接夹头构件的一个键槽。

具体实施方式

出于本文说明书的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直的”、“水平的”以及它们的派生词将涉及如图1和图3中定向的本发明。然而，应当理解，本发明可以假设各种可替代的定向和步骤顺序，除了明确地规定为相反的地方。还应当理解，在附图中例示的以及在下面说明书中描述的特定设备和过程是所附权利要求中限定的发明构思的示例性实施方案。因此，涉及本文中公开的实施方案的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的，除非权利要求书中另有明确地记载。

附图标记10(图1)总体上指定重型牵引车和挂车组合，其中牵引车12通过牵引座挂钩组件16(图2)和与其合作的且总体体现本发明的主销组件18操作地支撑相关联的挂车14。在例示的实施例中，牵引座挂钩组件16包括一个牵引座挂钩板20和一个本领域公知的锁定组件(未示出)，所述牵引座挂钩板枢转地联接到相关联的牵引车12的框架22且包括锥形的主销承接喉口24。

主销组件18(图3A-图4)适用于在安装到相关联的挂车14下侧的挂车滑板26中使用。挂车滑板26包括孔28，该孔穿过该挂车滑板延伸且与其内的主销组件18合作。主销组件18包括壳体30，该壳体具有穿过该壳体延伸的中心定位的孔32形式的凹处。孔32还包括一个向下开口的、成圆锥形形状的阶梯壁36和一个向上开口的、成圆锥形形状的接合壁37。

主销组件18还包括一个环状套环构件或扳手螺母38，所述套环构件或扳手螺母包括中心定位的螺纹孔39和联接器的第一部分或周向延伸的键槽40、第一邻接表面41、成圆锥形形状的第二邻接表面42和第三邻接表面43。

主销组件18还包括主销50，该主销包括上部头部分52、下部头部分54、被安置在上部头部分52和下部头部分54之间的凹进的锁定承接部分55、主体部分56、带螺纹的上部部分58，该带螺纹的上部部分螺纹地承接在套环构件38的孔39内，使得螺纹地拧紧和松开套环构件38与主销50来使套环构件38与主销50联接和分离，且相对于壳体30在竖直方向59上固定主销50。主销50的上部头部分52包括邻接壳体30的阶梯壁36的第一成圆锥形形状的邻接表面60和位于上部头部分52和带螺纹的上部部分58之间的第二成圆锥形形状的邻接表面61。