[发明专利]机动车的连接器有效
| 申请号: | 201480028479.8 | 申请日: | 2014-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN105393410B | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
| 发明(设计)人: | M·古兰顿;O·高勒托;J·勒布雷顿 | 申请(专利权)人: | 德尔福国际业务卢森堡公司 |
| 主分类号: | H01R13/506 | 分类号: | H01R13/506;H01R13/629;H01R13/514;H01R13/518;H01R13/684;H01R107/00 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 吕俊刚 |
| 地址: | 卢森堡*** | 国省代码: | 卢森堡;LU |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 中央模块 连接器 悬臂钩 锁定 侧模块 紧贴 机动车 保险丝 容纳 机构锁定 支撑模块 固定的 触点 承载 脱离 | ||
1.一种机动车的连接器,所述连接器包括外壳(110)和至少一个触点支撑模块(123),所述模块(123)沿插入方向(D)被插入到所述外壳(110)内,并使用锁定装置(160)保持在所述外壳(110)内,并且所述模块(123)包括与在将所述模块(123)插入到所述外壳(110)期间啮合在所述外壳(110)中的第一表面相对应的前表面(161),其特征在于,所述锁定装置(160)包括:突出部(164)和悬臂钩(163),其相对于所述插入方向位于所述模块的所述前表面(161)的前面,
其中,所述模块(123)的所述前表面(161)包括突起(169),所述突起(169)悬于所述突出部(164)和所述悬臂钩(163)的自由端之上。
2.根据权利要求1所述的连接器,其中,所述突出部(164)位于所述模块的所述前表面上,并且所述悬臂钩(163)在与所述模块在所述外壳(110)中的插入方向(D)相反的方向上在附接到所述外壳的固定点和钩住所述突出部(164)的自由端之间延伸。
3.根据权利要求2所述的连接器,其中,所述悬臂钩(163)被容纳在相对于所述插入方向(D)位于所述模块(123)的所述前表面(161)的前面的所述外壳(110)的腔(162)内。
4.根据权利要求3所述的连接器,所述连接器包括两个侧模块(122、124)和中央模块(123),每个模块分别被插入到壳体(112、113、114)中,并且其中,所述腔(162)位于所述侧模块(122、124)之间并且相对于所述插入方向(D)位于所述中央模块(123)的前面。
5.根据权利要求3或4所述的连接器,其中,保险丝(170)被容纳在所述腔(162)中。
6.根据权利要求3或4所述的连接器,其中,所述腔(162)允许到达在所述固定点和所述自由端之间的悬臂钩(163),以便对所述悬臂钩(163)施加压力(P),允许所述突出部(164)被释放。
7.根据权利要求1所述的连接器,其中,所述悬臂钩(163)具有U形,所述悬臂钩(163)的臂(167、168)的端部被固定并附接到外壳(110),并且所述悬臂钩(163)的凹槽的底部与所述突出部(164)配合以将所述模块(123)锁定在所述外壳(110)内。
8.根据权利要求1所述的连接器,其中,所述模块(123)和所述外壳(110)借助于在所述插入方向(D)上延伸的互补的凹槽(131)和肋(132)配合。
9.一种公连接器(200)和母连接器(100)的组件,所述组件包括如前述权利要求中的任一项所述的母连接器(100),其中,所述公连接器(200)大致具有拥有开口面(210)的平行六面箱体形状,所述母连接器(100)通过所述开口面被引入,并且用于容纳所述锁定装置(160)的空间被包括在所述公连接器(200)的体内。
10.根据权利要求9所述的连接器的组件,其中,所述锁定装置(160)位于保险丝(170)上方。
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