[发明专利]撑杆推进的脚踏车

说明书

一种两轮串置车辆由手握式撑杆推进。前部件上的前轮和后部件上的后轮沿纵向轴线对齐。前部件绕竖直转向轴线旋转。鞍座和脚蹬支承骑乘者并且允许骑乘者平衡并使装置转向。骑乘者的手始终不接触车辆，而是用来使用撑杆推进车辆。

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年3月15日提交的美国临时申请No.61/792,921的权益，该临时申请的公开内容—包括所有附图、表格和图表—整体并入于此作为参考。

与联邦资助的研究或开发有关声明

不适用。

合作研究协议的团体名称

不适用。

在光盘上递交或作为经由专利局电子提交系统(EFS-WEB)提交的文本的材料的引用合并

不适用。

与发明人或合作发明人的在先公开有关的声明

不适用。

技术领域

本发明涉及一种脚踏车(脚蹬两轮车)—定义为由骑乘者推进的轻型轮式车辆，该脚踏车与用以推进它的一对手握式撑杆结合。该车辆仅具有彼此前后对齐的两个车轮，在本文中称作两轮串置车辆。自行车(bicycle，两轮对称的自行车)和滑板车是看上去截然不同的两轮串置车辆的例子，然而两者都具有普遍被认为包括车把的基本“两轮车”构型。在本发明中，骑乘者的手完全与撑杆接合，并且根本不与车辆接触；因此出乎意料地，该车辆是不带车把的两轮车。另一方面，过去已提出撑杆作为轻型轮式车辆中的推进装置。

背景技术

通常与滑雪板一起使用的撑杆还用于已增设车轮以在硬表面上通行的滑雪板的平衡和推进(美国专利2,545,543和3,389,922)。向溜冰鞋的使用者提供撑杆以用于控制、平衡和推进(例如见WO932588和US 5,601,299)。允许使用者站立、坐下或跪坐的轮式车辆可由撑杆推进。像桨一样使用的撑杆可推进这种车辆(美国专利1,313,157、1,425,220、1,619,668和2,216,982)。也可使用单个(美国专利1,052,722和2,005,910)或多个(美国专利3,310,319和5,098,087)撑杆，所述撑杆独立于车辆对滑行的车辆进行推进和制动。虽然这些装置中的一些装置被设计成辅助截瘫患者，但大部分目标装置旨在供休闲和娱乐使用。

Hwang在美国专利5,125,687中描述了一种用于道路滑雪的滑板。该滑板具有沿板的纵向线的后轮、前脚轮和用于稳定平台的辅助辊。使用者可站或坐在平台上。撑杆用于改变板的方向。Chern在美国专利4,863,182中将冰鞋附接在独轮车上以形成可通过蹬踏而被传统地用作独轮车或用作带有撑杆的雪地或草地滑板车的运动设备。采用各种构型而包括两个、三个、四个和更多个车轮的各种车辆已被设计成与撑杆联用，然而，它们之中并未出现两轮串置车辆。

尽管有撑杆且无车把，但本发明依然必须符合所有两轮车共有的那些相同结构要求，即使得人们可以在道路上的由仅两个车轮支承的移动框架上保持平衡。使两轮串置车辆转向是骑乘者用以维持他们在车辆上的平衡的主动过程的一部分。而且，因此，利用骑乘者的上肢控制转向轮的重要功能—其与该过程高度一体化—现在必须通过另一种方法完成，本发明通过以下方案来实现该方法：骑乘者身体的下半部分用于履行上半身通常利用车把完成的那些功能，也就是使骑乘者在车辆上稳定并使其前轮转向；因此上半身能自由地用来推进车辆，这是通常由下半身完成的工作。