[发明专利]防液性加热元件

说明书

一种改进的加热元件(10)，其包括：(a)电绝缘的电阻发热线(14)；(b)柔性的基板(16)，基板(16)支撑电绝缘的电阻线(14)；(c)一个或多个电连接部(18)，电连接部(18)用于加热元件(10)的操作部件，电连接部(18)包括接合在一起的至少两根线(12)；(d)间隔件(28)，间隔件控制靠近电连接部(18)的至少两根线(12)之间的间隔；其中，包括间隔件(28)的电连接部(18)的至少一部分被包封在收缩的能够热收缩的外皮(20)中，外皮(20)内包括至少一块热熔粘接剂(22)，使得电连接部(18)与流体透过隔离。

技术领域

本发明总体涉及加热元件，更具体地涉及呈现出防液性的座椅加热元件。

背景技术

对于许多可商购的加热元件，典型地，至少有一个电阻式绞线(resistive laywire)载置于与电源连接的柔性基板。当通电时，会发热。这种加热元件作为座椅加热器或方向盘加热器而在机动车应用中有特别的适用性。

对于许多机动车应用来说，重要的是这些加热器具有防液性。此外，加热器可以用于诸如轮船等的船舶应用，并且可以承受海浪；来自波浪、潮湿的泳衣、潮湿的毛巾等的水分；或其组合。这对帮助避免潜在的腐蚀来说是重要的。对帮助避免短路或其它加热器故障来说也是重要的。

尽管到目前已作努力，然而对呈现出相对高的防液程度的加热元件、特别是座椅和/或方向盘加热器仍存在需求。可以在美国专利No.8,492,680中找到尝试建立防流体的加热器的一个示例，出于各种目的通过引用将该美国专利的教导明确地并入于此。

发明内容

本文的教导通过提供一种改进的加热元件结构来满足以上需求，该结构使元件具有防液性。一方面，改进的加热元件(例如，用于机动车和/或船舶的座椅加热器)可以包括电阻发热线；柔性基板，其支撑电阻发热线；电连接部，其用于加热元件的操作部件，该电连接部包括接合在一起的至少两根线；以及间隔件，其控制靠近连接部的至少两根线之间的间隔；加热元件的至少一部分被包封在收缩的能够热收缩的外皮(即，具有重新得到的直径(recovered diameter))中，该外皮内具有至少一块热熔粘接剂。至少两根线可以利用片层而粘接地固定于柔性基板，任选地，片层可以具有防液性。

本文的教导提供：一种改进的加热元件，其包括：(a)电绝缘的电阻发热线；(b)柔性的基板，所述基板支撑所述电绝缘的电阻线；(c)一个或多个电连接部，所述一个或多个电连接部用于所述加热元件的操作部件，所述电连接部包括接合在一起的至少两根线；(d)间隔件，所述间隔件控制靠近所述电连接部的所述至少两根线之间的间隔；其中，包括所述间隔件的所述电连接部的至少一部分被包封在收缩的能够热收缩的外皮中，所述外皮内包括至少一块热熔粘接剂，使得所述电连接部与流体透过隔离。本文的教导提供一种加热元件，其包括：(a)一根或多根发热线；(b)一个或多个温度调节器；(c)一个或多个恒温器；(d)一根或多根电源线、一根或多根传感器线或两者；其中，所述一根或多根发热线；所述一个或多个温度调节器；所述一个或多个恒温器；以及所述一根或多根电源线、所述一根或多根传感器线或两者均包括一个或多个裸露的且非电绝缘的加热器连接部；(e)一个或多个间隔件，所述一个或多个间隔件位于所述一个或多个裸露的且非电绝缘的加热器连接部中的两个或更多个之间；(f)一个或多个收缩防水管或收缩管，所述一个或多个收缩防水管或收缩管包括应用于所述一个或多个裸露的且非电绝缘的加热器连接部和所述一个或多个间隔件中的每一者的任何其它绝缘实体或材料，使得在如下选项中的两者或更多者之间形成电绝缘的加热器连接部：所述一根或多根发热线；所述一个或多个温度调节器；以及所述一个或多个恒温器和/或所述一根或多根电源线、所述一根或多根传感器线或它们的组合；其中，当所述一个或多个裸露的且非电绝缘的加热器连接部建立时，形成完全且完整的电路，使得所述加热元件相对于周围元件和环境隔离(insulate)。