[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

以往，对于安装于轿车等车辆的轮胎，在较粗糙的路面的铺装道路等路况下，轮胎在具有不规则的凹凸的路面等滚动时所产生的路面噪声成为问题。为了降低该路面噪声，例如已知有如下技术方案：通过在胎面的胎肩区域沿着轮胎周向形成多个凹部来降低胎肩部的振动所引起的路面噪声(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-68334号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，轮胎不仅在干燥的路面上滚动，还可以预测到在雨天时等在湿润路面上滚动。因此，在轮胎的性能中，排水性能是重要的要素之一，在所述这样的轮胎中也要求有更好的排水性能。

所以，本发明的目的在于提供一种降低路面噪声并且提升排水性能的充气轮胎。

用于解决问题的方案

本发明是为了解决所述课题而完成的，本发明的充气轮胎的特征在于，至少在一侧的胎肩部形成有在轮胎周向上连续地延伸的胎肩周槽，胎肩周槽具有：宽幅部，其具有预定的槽宽；以及窄幅部，其槽宽比宽幅部的槽宽小，宽幅部与窄幅部沿着该胎肩周槽的延伸方向交替地重复配置。

发明的效果

采用本发明，能够提供一种降低路面噪声并且提升排水性能的充气轮胎。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的充气轮胎的、胎面接地面及胎面接地面的轮胎宽度方向两外侧的区域的局部展开图。

图2的(a)是表示图1的充气轮胎的仅一条胎肩周槽的图，图2的(b)是图2的(a)的A－A截面的放大图，图2的(c)是图2的(a)的B－B截面的放大图。

具体实施方式

以下，参照附图详细地例示说明本实施方式的充气轮胎(以下，也简称为轮胎)。图1是展开表示本发明的轮胎的胎面接地面及胎面接地面的轮胎宽度方向两外侧的区域的图。此外，胎体、带束等轮胎的内部构造与以往的轮胎的内部构造相同，因此省略说明。

此外，“胎面接地端”是指在将轮胎安装于适用轮辋、填充规定内压、并负载有最大负载载荷(以下，也称为“预定状态”)时的轮胎的轮胎宽度方向上的接地端。另外，“胎肩部”是指在对轮胎宽度方向上的截面进行观察时，预定状态下的、轮胎的从轮胎宽度方向上的胎面接地端起到轮胎最大宽度位置为止的区域内的、接地端侧半部的区域。另外，“适用轮辋”是指由在轮胎生产并使用的地区中有效的产业标准所规定的轮辋，在日本，该产业标准是JATMA(日本机动车辆轮胎制造者协会)年鉴(英文：YEARBOOK)；在欧洲，该产业标准是ETRTO(欧洲轮胎轮辋技术组织，英文：European Tyre and Rim Technical Organisation)标准手册(英文：STANDARD MANUAL)；在美国，该产业标准是TRA(轮胎与轮辋协会，英文：THE TIRE and RIM ASSOCIATION INC.)年鉴(英文：YEARBOOK)等。另外，“规定内压”是指将轮胎安装于适用轮辋、并设为适用尺寸的轮胎的与JATMA等标准的轮胎最大负载能力相对应的内压(最高胎压)的状态，“最大负载载荷”是指与所述最大负载能力相当的载荷。另外，各槽的“槽宽”是指在将轮胎安装于适用轮辋、填充规定内压且未负载载荷的状态下的、轮胎外表面在与各槽的延伸方向垂直的截面上的开口宽度。另外，“胎面接地面”是指轮胎外表面中的、被夹在两侧的所述胎面接地端之间的轮胎宽度方向上的区域。另外，“在胎肩周槽的朝向胎肩部外表面的开口缘处槽侧壁相对于竖立于该胎肩部外表面的法线的角度”是指在槽侧壁为曲面的情况下，朝向胎肩部外表面的开口缘处的切线相对于该法线的角度。

如图1所示，该轮胎在胎面接地面1具有在轮胎周向上连续地延伸的一条宽幅主槽2。另外，该轮胎在以轮胎赤道面CL为中心的、胎面接地面1的轮胎宽度方向上的另一侧的半部仅具有一条周向主槽3，该周向主槽3的槽宽比宽幅主槽2的槽宽小。另外，如图1所示，与宽幅主槽2的轮胎宽度方向两侧相邻的接地部4a、4b是在轮胎周向上连续的肋状接地部，与周向主槽3的轮胎宽度方向外侧相邻的接地部4c也是在轮胎周向上连续的肋状接地部。