[发明专利]热轧钢板

说明书

技术领域

本发明涉及一种拉伸率以及扩孔性优良的热轧钢板。

背景技术

为了抑制源于汽车的二氧化碳气体的排出量，正在推进使用高强度钢板的汽车车体的轻量化。另外，为确保乘客的安全性，车体也已经大量使用高强度钢板了。为了推进车体的进一步轻量化，重要的是强度的进一步提高。另一方面，根据车体部件的不同，要求优良的成形性。例如，行走部件用高强度钢板要求优良的扩孔性。

然而，兼顾强度的提高和成形性的提高是困难的，一般地说，如果使钢板高强度化，则成形性降低，从而在拉深成形和鼓凸成形中受到重视的拉伸率以及在扩孔弯边加工中受到重视的扩孔性降低。

在专利文献1～11中记载着以成形性的提高等为目的的高强度钢板等。然而，即使采用这些现有技术，也不能得到具有充分的强度以及充分的成形性的热轧钢板。

另外，在非专利文献1中具有涉及扩孔性改善的技术，但即使采用该现有技术，也不能得到具有充分的强度以及充分的成形性的热轧钢板。另外，该现有技术难以适用于热轧钢板在工业规模上的制造工艺。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-26032号公报

专利文献2：日本特开2011-225941号公报

专利文献3：日本特开2006-274318号公报

专利文献4：日本特开2005-220440号公报

专利文献5：日本特开2010-255090号公报

专利文献6：日本特开2010-202976号公报

专利文献7：日本特开2012-62561号公报

专利文献8：日本特开2004-218077号公报

专利文献9：日本特开2005-82841号公报

专利文献10：日本特开2007-314828号公报

专利文献11：日本特表2002-534601号公报

非专利文献

非专利文献1：加藤等，“製鉄研究”(1984)vol.312,p.41

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于：提供一种既具有较高的强度、又可以得到优良的拉伸率以及扩孔性的热轧钢板。

用于解决课题的手段

本发明人将使用通常的连续热轧机而以工业规模加以实施的热轧钢板一般的制造方法放在心上，为了得到较高的强度，而且提高热轧钢板的拉伸率以及扩孔性等成形性而反复进行了潜心的研究。其结果是，发现了对高强度的确保以及成形性的提高极其有效、且现有技术中未形成的新组织。该组织是由平均结晶方位差(averagecrystalorientationdifference)为0.4°～3°的贝氏体铁素体的聚集体构成的贝氏体。再者，该贝氏体在晶粒内几乎不含有碳化物以及残余奥氏体。也就是说，该贝氏体几乎不含有在扩孔时助长裂纹发展的组织。因此，该贝氏体有助于高强度的确保、以及拉伸率和扩孔性的提高。

另外，由平均结晶方位差为0.4°～3°的贝氏体铁素体的聚集体构成的贝氏体不能采用在上述专利文献1～11中记载的方法等以往的方法来形成。例如，在通过提高从所谓中间空冷结束后至卷取的冷却速度形成马氏体而欲进行高强度化的现有技术中，不能形成该贝氏体。例如，以往的薄钢板中含有的贝氏体由贝氏体铁素体和铁碳化物构成，或者由贝氏体铁素体和残余奥氏体构成。因此，以往的薄钢板在扩孔时，铁碳化物或残余奥氏体(或者接受加工发生相变而成的马氏体)助长裂纹的发展。因此，由平均结晶方位差为0.4°～3°的贝氏体铁素体的聚集体构成的贝氏体比以往的薄钢板中含有的贝氏体具有更优良的扩孔性。另外，该贝氏体也为与以往的薄钢板中含有的铁素体不同的组织。例如，该贝氏体的生成温度在由钢成分预测得到的贝氏体相变开始温度以下，在该贝氏体的被大角晶界包围的一个晶粒的内部存在小倾角晶界。该贝氏体至少具有在这些方面与铁素体不同的特征。

详细情况容后叙述，但本发明人发现：通过将精轧、之后的冷却、之后的卷取以及之后的冷却等条件设定为适当的条件，可以使该贝氏体以所希望的面积率与铁素体一起形成。此外，在专利文献1～3所记载的方法中，中间空冷结束之后且卷取之前的冷却速度、以及卷取状态下的冷却速度明显较高，因而不能生成在被大角晶界包围的一个晶粒的内部具有小倾角晶界的贝氏体。

本发明人基于这样的见解，进一步反复进行了潜心的研究，结果想到了以下所示的发明的诸方式。