[发明专利]重载充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种重载充气轮胎，并且尤其涉及在不降低耐用性的情况下提高了耐不均匀磨损性的重载充气轮胎。

背景技术

例如，在诸如公共汽车和卡车的重载车辆中使用的重载充气轮胎中，不均匀磨损趋向于出现在轮胎胎面的胎肩部处。已提出多种技术以减少发生在胎肩部中的不均匀磨损并且提高耐不均匀磨损性(例如，参见特开2009-18629号公报(PTL1))。

引用列表

专利文献

PTL 1:特开2009-18629号公报

发明内容

技术问题

然而，在基于此种传统技术的重载充气轮胎中，出现在胎面的胎肩部中的不均匀磨损没有被充分地减少。而且，提高耐不均匀磨损性会不利地影响其他性能，例如，由于带束层片边缘的分离而降低耐用性，从而难以同时实现耐不均匀磨损性和其他性能。

因此，有益的是，提供一种重载充气轮胎，使其在耐用性不下降的情况下提高耐不均匀磨损性。

解决问题的方案

本发明的一个方面提供了重载充气轮胎，10°<θ₁<25°并且15°<θ₂-θ₁<25°，其中θ₁是形成交错的带束层的带束层片中的带束帘线相对于轮胎赤道面的倾斜角度，并且θ₂是形成成角度的带束层的带束层片中的带束帘线相对于轮胎赤道面的倾斜角度。

在沿轮胎宽度方向的剖面中，胎体在从胎体的在轮胎径向方向上的最外侧的位置到胎体在轮胎宽度方向上最外侧的位置，具有通过连接两段弧线形成的形状，该两段弧线具有朝向轮胎内侧的曲率中心并且具有不同的曲率半径，并且R₁＞R₂，其中R₁是在轮胎的宽度方向上朝内定位的内弧线的曲率半径，并且R₂是在轮胎的宽度方向上朝外定位的外弧线的曲率半径，并且

沿轮胎宽度方向测量的从轮胎赤道面到内弧线和外弧线的交点的距离，是沿轮胎宽度方向自轮胎赤道面测量的交错的带束层中的带束层片之间的重叠范围长度的距离的80％或更多。

从而，能够在提高耐不均匀磨损性的同时防止带束在轮胎宽度方向上的外边缘的分离且防止耐用性降低。

“交错的带束层中的带束层片之间的重叠范围”(重叠范围)是指当在轮胎径向方向上观察时，交错的带束层中的带束层片所重叠的范围的长度。

根据另一方面，在重载充气轮胎中，曲率半径R₁和R₂优选地设定为R₁/R₂≥9.5，使用该结构，胎体的胎肩部附近的在轮胎宽度方向上的径向生长的量能进一步减少，从而进一步提高轮胎耐用性。

在本发明中，除非另外说明，诸如在带束层片中的带束帘线相对于轮胎赤道面的角度、自轮胎赤道面的重叠范围的距离等的角度和尺寸是指，对于在施加特定的空气压力和无负载的情况下安装到适合的轮辋上的轮胎而言的角度和尺寸。“适合的轮辋”是根据用于轮胎生产和使用领域的有效工业标准指定的适用尺寸的标准轮辋(“认可的轮辋”或“推荐的轮辋”)，所述有效工业标准诸如日本的“JATMA(日本汽车轮胎制造商协会)年鉴”、欧洲的“ETRTO(欧洲轮胎和轮辋技术组织)标准手册”以及美国的“TRA(轮胎和轮辋协会)年鉴”。“在施加特定的空气压力和无负载的情况下安装于适合的轮辋上的轮胎”是指轮胎被安装在上面的适合的轮辋上，并且被填充对应于由JATMA等列出的适用尺寸/层级的单个轮胎的最大负载能力的空气压力(最大空气压力)。应注意的是，这里所指的空气例如能被诸如氮气的惰性气体代替。

有益效果

从而，能够提供一种在不降低耐用性的情况下提高耐不均匀磨损性的重载充气轮胎。

附图说明

在附图中：

图1是示出了根据实施方式的重载充气轮胎的胎面部的附近区域的沿宽度方向的放大剖视图。

图2是图1中的重载充气轮胎的胎面部中的带束层片和胎体的展开视图。

具体实施方式

下面将参考附图描述实施方式。

图1是示出了当在特定的空气压力下且不施加负载的情况下，重载充气轮胎被安装到适合的轮辋上时，靠近重载充气轮胎(下面也被称作轮胎)的胎面部的区域(一半)的沿轮胎宽度方向的放大剖视图。