[发明专利]滑动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及滑动轴承的技术，涉及将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件上下配置的滑动轴承的技术。

背景技术

以往，已知有如下的公知的滑动轴承，其是用于对发动机的曲轴进行轴支承的轴承，且具有使对半分割圆筒形状而成的两个部件对接的对开结构。另外，为了减少上述轴承的滑动面积，得到摩擦降低效果，存在缩小上述轴承的宽度的结构。但是，如果轴承的宽度缩小，则流出油量增加。因此，已知有在上述轴承的轴向两端部遍及整周地形成泄油部分(细槽)的轴承(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特表2003-532036号公报

但是，在以往的遍及整周形成细槽的轴承中，由于滑动面积减少致使负荷容量降低，无法确保良好的润滑所需的油膜厚度，并且总和的流出油量增多。

发明内容

因此，本发明正是鉴于这样的问题而形成的，其目的在于提供能够得到摩擦降低效果，并且能够抑制总和的流出油量的轴承。

本发明要解决的课题如上所述，下面对用于解决该课题的手段进行说明。

即，在技术方案1中，滑动轴承将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件上下配置，在上述下侧的对开部件的轴向端部沿圆周方向设置细槽，上述细槽的旋转方向下游侧端部接近旋转方向下游侧对接面，上述旋转方向下游侧端部与旋转方向下游侧对接面设定在不连通的位置，上述细槽的旋转方向上游侧端部设定在相比旋转方向下游侧端部靠上游侧的位置，且是从旋转方向下游侧对接面向旋转方向上游侧旋转90度以下的角度的位置。

在技术方案2中，上述细槽的旋转方向上游侧端部设定在从旋转方向下游侧对接面向旋转方向上游侧旋转45度以上的角度的位置。

作为本发明的效果，可得到以下所示的效果。

即，通过设置不妨碍油膜压力的发生的程度的细槽，能够减少滑动面积，得到摩擦降低效果，并且，能够抑制总和的流出油量。

另外，由于细槽的旋转方向下游侧端部与对接面不连通，因此在细槽加工时不会产生毛边，使加工变得容易。另外，由于细槽的旋转方向下游侧端部与对接面不连通，因此对接面附近的油膜压力的降低减少，因此即使在将下侧的对开部件的上游侧对接面与下游侧对接面颠倒安装的情况下，也能够保持最低限度的油膜压力。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式的滑动轴承的主视图。

图2中，(a)是示出构成本发明的实施方式的滑动轴承的对开部件的俯视图。(b)是同图中的A-A线剖视图。(c)是同图中B-B线剖视图。

图3中，(a)是示出本发明的实施方式的设置有细槽的滑动轴承的油膜压力的斜率的三维曲线图(计算值)。(b)是示出不设置细槽的滑动轴承的油膜压力的斜率的三维曲线图(计算值)。(c)是示出比较例的设置有细槽的滑动轴承的油膜压力的斜率的三维曲线图(计算值)。

图4中，(a)是示出具有与下游侧对接面连通的细槽的对开部件的俯视图。(b)是同图中的C-C线剖视图。(c)是同图中的D-D线剖视图。

图5是示出将下侧的对开部件颠倒安装的情况下的滑动轴承的主视图。

具体实施方式

接下来，对发明的实施方式进行说明。此外，图1是滑动轴承1的主视图，设定画面的上下为上下方向，画面的近前方向以及里侧方向为轴向(前后方向)。

首先，使用图1以及图2对构成第一实施方式的滑动轴承1的对开部件2进行说明。

滑动轴承1为圆筒状的部件，如图1所示，被应用于发动机的曲轴11的滑动轴承结构。滑动轴承1由两个对开部件2·2构成。两个对开部件2·2为与轴向平行地对半分割圆筒而成的形状，剖面形成为半圆状。在本实施方式中，对开部件2·2被上下配置，在左右配置对接面。当用滑动轴承1轴支承曲轴11的情况下，形成规定的缝隙，对于该缝隙从未图示的油路供给润滑油。

在图2(a)中，示出上侧以及下侧的对开部件2。此外，在本实施方式中，设定曲轴11的旋转方向如图1的箭头所示为正面视角的顺时针旋转方向。另外，关于轴承角度ω，将图2(b)中的右端的位置设为0度，在图2(b)中，逆时针旋转方向为正。即，在图2(b)中，定义左端的位置的轴承角度ω为180度，下端的位置的轴承角度ω为270度。

在上侧的对开部件2的内周沿圆周方向设置槽，在中心设置圆形的孔。另外，在上侧的对开部件2的左右配置对接面。

在下侧的对开部件2的内周的滑动面，在其轴向的端部形成细槽3。