[发明专利]球型连续式无级变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求保护在2013年3月4日提交的美国临时专利申请61/786,299的权益，该申请以引用的方式并入到本文中。

背景技术

自动和手动变速器常常用于汽车上。这些变速器变得越来越复杂，因为必须更精确地控制发动机速度来限制车辆的燃料消耗和排放。在常用变速器中对发动机速度的更精细控制能通常仅通过添加更离散级比例的齿轮和增加总体复杂性和成本来实现。因此，6速手动变速器变得像8或9速自动变速器那样更常用。

发明内容

本发明提供了一种无级变速器，包括：输入轴；变速机构(CVP)，该变速机构包括联接到输入轴的第一圈组件、包括与第一圈组件驱动地接合的多个可倾斜变速机构球的架组件以及与可倾斜的变速机构球驱动地接合的第二圈组件；以及行星齿轮组，其包括与所述输入轴驱动地接合的行星架、与变速机构的第二圈组件驱动地接合的齿圈以及与车辆的输出驱动地接合的太阳轮；其中行星齿轮组被配置成在变速机构与通过行星齿轮组直接通向输出的机械路径之间分配输入轴的动力。

在某些实施例中，第一圈组件和第二圈组件在从最小速比到最大速比的连续速比范围驱动地联接，并且其中速比由可倾斜的变速机构球控制。在某些实施例中，变速机构控制在变速机构的两个圈组件之间和因此行星齿轮组的行星架与齿圈之间的速比。在某些实施例中，在ICE与行星齿轮组的太阳轮(输出)之间的最小速比和最大速比跨越从负到正的范围。

在某些实施例中，无级变速器包括阻尼器(或减振器)，其联接到输入轴并且安置于动力源与无级变速器之间。

在某些实施例中，无级变速器包括在传动系中的离合器。在某些实施例中，无级变速器可以包括离合器，离合器联接到阻尼器或者任何其它位置以允许中断通过传动系的动力传动。

在某些实施例中，无级变速器包括额外的速比，额外的速比被配置成将速比范围转变到高值或较低值。在某些实施例中，速比变换器包括副轴和与第一圈组件驱动地接合的齿轮，副轴和齿轮具有一定齿轮比，该齿轮比改变在输入轴与第二圈组件之间的速比。在某些实施例中，速比变换器由行星齿轮系制成，该行星齿轮系的一个元件接地。在某些实施例中，将速比范围转变到较高的比会将行星齿轮组的行星架与太阳轮之间的速比范围转变到较小的比。在某些实施例中，速比范围设计成使得ICE与太阳轮或输出之间的速比范围跨越负比到正比。在某些实施例中，速比范围设计成使得输入轴与所述太阳轮或输出之间的速比范围跨越负比到正比，负比具有等于正比的量值。

在某些实施例中，无级变速器包括额外的速比，额外的速比被配置成将速比范围转变到高值或较低值。在某些实施例中，速比变换器包括：行星齿轮组，该行星齿轮组的元件之一(例如，齿圈)接地，以在两个其它元件(例如，太阳轮与行星架)之间形成速比。两个未接地的元件连接到输入轴和第一圈组件。在某些实施例中，将速比范围转变到较高的比可将行星齿轮组的行星架与太阳轮之间的速比范围转变到较小的比。在某些实施例中，速比范围设计成使得ICE与太阳轮或输出之间的速比范围跨越负比到正比。在某些实施例中，速比范围设计成使得ICE与太阳轮或输出之间的速比范围跨越负比到正比，负比具有等于正比的量值。

在某些实施例中，变速机构是不对称变速机构。在某些实施例中，不对称变速机构执行速比变换器的功能。在某些实施例中，第一圈组件包括第一圈组件接合部，第一圈组件接合部与变速机构球驱动地接合，并且第二圈组件包括第二圈组件接合部，第二圈组件接合部与变速机构球驱动地接合，并且其中第一圈组件接合部相对于第二圈组件接合部偏移，以使得当变速机构球不倾斜时速比大于1或小于1。

在某些实施例中，变速机构包括牵引流体。

本发明提供了一种车辆传动系，包括：动力源、在本文中描述或者将对于阅读本文公开的技术人员显而易见的任何配置的无级变速器。车辆传动系的无级变速器可选地与动力源驱动地接合，并且车辆输出与无级变速器驱动地接合。

在某些实施例中，动力源与车辆输出驱动地接合。在某些实施例中，车辆传动系包括扭转阻尼器。在某些实施例中，车辆传动系包括离合器。在某些实施例中，车辆传动系还包括在本文中描述或者将对于阅读本文公开的技术人员显而易见的任何配置的无级变速器。

本发明提供一种方法，包括：提供在本文中描述或者将对于阅读本文公开的技术人员显而易见的任何配置的无级变速器。

本发明提供一种方法，包括：提供在本文中描述或者将对于阅读本文公开的技术人员显而易见的任何配置的无级变速器的车辆传动系。