[发明专利]重载荷用轮胎

说明书

在一对胎圈部之间环状地延伸的胎体的胎冠区域的外周侧，本发明的重载荷用轮胎包括从轮胎径向内侧起顺次配置的：第一带束层，其包括相对于轮胎周向成大于45°的角度地倾斜地延伸的帘线；第二带束层，其包括沿轮胎周向延伸的帘线；以及第三带束层，其包括沿与第一带束层的帘线相反的方向相对于轮胎周向成30°以下的角度地倾斜地延伸的帘线。将第三带束层的宽度w₃设定为胎面宽度w的80％以上，并且当第一带束层的宽度定义为w₁、第二带束层的宽度定义为w₂时，w₂<w₁<w₃。

技术领域

本发明涉及一种重载荷用轮胎，其具有在一对胎圈部之间环状地延伸的胎体的胎冠区域的外周侧设置的带束层。

背景技术

例如专利文献1提出了一种作为卡车、公共汽车等中使用的重载荷用轮胎的充气轮胎。该充气轮胎在改善了特别是在周向带束层的宽度方向端部处的帘线的耐疲劳性的同时，防止胎面表面上的局部磨耗的发生。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-162023号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，对于这种重载荷用轮胎，需要在维持特别是柱塞耐久性(plungerdurability)(相对于突起输入的耐久性)等的其它特性的同时进一步抑制作作为一种偏磨耗的肩部边缘磨耗(在肩部的轮胎接地边缘附近的磨耗)的技术。

为了有效地解决上述课题，本发明的目的是提供一种能够在维持柱塞耐久性的同时有效地抑制肩部边缘磨耗的重载荷用轮胎。

用于解决问题的方案

本发明的重载荷用轮胎在胎体的胎冠区域的外周侧包括从轮胎径向内侧起顺次配置的第一带束层、第二带束层和第三带束层，所述第一带束层包括相对于轮胎周向成大于45°的角度地倾斜地延伸的帘线；所述第二带束层包括沿轮胎周向延伸的帘线；所述第三带束层包括沿与所述第一带束层的帘线相反的方向相对于轮胎周向成30°以下的角度地倾斜地延伸的帘线，所述第三带束层的宽度w₃为胎面宽度w的80％以上，并且当所述第一带束层的宽度为w₁、所述第二带束层的宽度为w₂时，w₂&lt;w₁&lt;w₃。

在本说明书中，诸如各带束层的宽度等的尺寸是指，在轮胎安装于适用的轮辋、填充规定内压的无负荷状态下在轮胎上测量的尺寸。

此外，在本说明书中，“胎面宽度”是指，在上述状态下测量时在胎面端之间的宽度方向上的长度。“胎面端”是指，对以规定内压安装于适用的轮辋的轮胎施加与最大负荷能力对应的负荷时，在轮胎接地区域中轮胎宽度方向上最外侧的接地位置。

在本说明书中，带束层的帘线“沿轮胎周向延伸”的表述不仅包括带束层的帘线沿轮胎周向延伸的情况，还包括带束层的帘线相对于轮胎周向成小于10°的角度地倾斜地、实质上沿胎面周向延伸的情况。