[发明专利]蓄电池单池和具有定位设备的模块壳体、以及由蓄电池单池和模块壳体构成的相应的蓄电池模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括单池壳体和布置在其中的电极结构的蓄电池单池。本发明还涉及一种用于容纳至少一个蓄电池单池的模块壳体。此外，本发明还涉及一种包括模块壳体和至少一个布置在该模块壳体中的蓄电池单池的蓄电池模块。此外，本发明还涉及一种包括至少一个蓄电池模块的蓄电池以及包括驱动设备和传递驱动能量地与该驱动设备相连接的蓄电池。

背景技术

前述类型的蓄电池单池、模块壳体、蓄电池模块、蓄电池和机动车通常是已知的。在安装蓄电池模块时在模块壳体中布置至少一个蓄电池单池，并且如果单个蓄电池单池不能够传输足够量的电能，则在模块壳体中布置多个蓄电池单池。为了能够在模块壳体中固定至少一个蓄电池单池或者多个蓄电池单池，将这些蓄电池单池例如相互压紧在模块壳体中或者将该至少一个蓄电池单池或这些相互压紧的蓄电池单池压紧在模块壳体中。在此在该蓄电池单池或者这些蓄电池单池和该模块壳体之间或者在这些蓄电池单池本身之间能够存在短路。短路危害具有蓄电池模块的蓄电池的以及具有该蓄电池的机动车的蓄电池安全。因为短路能够导致蓄电池的爆炸，那么由于通常存储的大量的电能同样对于蓄电池或机动车的用户的身体和生命存在危险。

发明内容

根据本发明提出了一种前述类型的蓄电池单池，其单池壳体具有至少一个立足在单池壳体的外侧面的定位凸起。此外根据本发明还提出了一种前述类型的模块壳体，其中该模块壳体的侧面具有至少一个用于定位凸起的定位接纳口，其在该模块壳体的内部开口。此外根据本发明还提出了前述类型的蓄电池模块，其模块壳体是根据本发明的模块壳体且其至少一个蓄电池单池是根据本发明的蓄电池单池，其中该至少一个定位接纳口和该至少一个定位凸起彼此互补地构造并且该定位凸起布置在该定位接纳口中。此外根据本发明提出了一种前述类型的蓄电池，其蓄电池模块是根据本发明的蓄电池模块。接着根据本发明提出了一种前述类型的机动车，其蓄电池是根据本发明的蓄电池。

本发明的优点

该定位凸起和定位接纳口实现蓄电池单池和模块壳体之间的形状匹配的连接，其中该形状匹配的连接阻止模块壳体之内的蓄电池单池至少平行于设置有定位凸起的蓄电池单池的侧面的移动。该蓄电池单池能够通过形状匹配的连接与其他蓄电池单池或者与模块壳体的其他侧面保持间距，从而防止多个蓄电池单池相互接触或者该至少一个蓄电池单池与模块壳体的侧面接触。由此安全地避免短路，这显著地提高了蓄电池和机动车的运行安全性。

根据本发明的方案能够由不同的、分别用于有利地、相互任意结合的技术方案进一步优化。以下进一步解释这些实施方式及与其相关的优点。

这样形成具有两个定位凸起的单池壳体，其中这两个定位凸起布置在单池壳体本身的外侧面上。该模块壳体也能够形成具有两个定位接纳口，两个定位接纳口布置在模块壳体的相同的侧面上且尤其布置在该模块壳体的内侧面上。这两个定位凸起和两个定位接纳口能够再次分别相互形状匹配地构造，从而每个定位凸起能够分别插入定位接纳口。每个定位凸起尤其插入至这些定位接纳口之一中。通过提供不止一个定位凸起结合不止一个定位接纳口，不仅阻止蓄电池单池在模块壳体内移动，而且防止其围绕垂直于具有这些定位凸起的蓄电池单池延伸的轴转动。此外蓄电池单池简单地插入该模块壳体中，其中该至少一个定位凸起和该至少一个定位接纳口明显地预定该蓄电池单池的期望位置。沿着堆叠方向，其中多个蓄电池单池一个接着一个地布置在蓄电池模块中，这些定位接纳口能够如此相互间隔地布置，使得这些蓄电池单池相互间隔地插入至模块壳体中。

为了能够防止蓄电池单池在模块壳体中的移动或者转动，并且确保蓄电池单池以规定的方向布置在模块壳体中，能够构造至少一个定位凸起，以能够仅以一个方向或者定向插入至定位接纳口中。例如该定位凸起能够具有弧形截面且与定位接纳口一起构建编码装置，这确保，蓄电池单池仅能够按预定的方向插入模块壳体中。替代方案或者附加方案能够是以不同的方式构造定位凸起和定位接纳口。蓄电池单池的定位凸起和用于两个定位凸起的定位接纳口尤其能够构建编码装置。为此至少一个定位凸起能仅伸入一个定位接纳口中，而不能伸入两个定位接纳口的另一个中。这些定位凸起能够例如具有不同地形成的截面。替代的或附加的方案能够是这些定位凸起构造为不同的厚度，从而两个定位凸起的较厚的不能够互补地伸入两个定位凸起的较薄地构造的定位接纳口中。