[发明专利]用于带张紧器的间隔件有效
| 申请号: | 201480004806.6 | 申请日: | 2014-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN104919213B | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
| 发明(设计)人: | 埃里克·本茨;保罗·H·安德森;卡尔·M·卡彭特 | 申请(专利权)人: | 康明斯知识产权公司 |
| 主分类号: | F16H7/12 | 分类号: | F16H7/12 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 | 代理人: | 崔丽娟,郑霞 |
| 地址: | 美国明*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 带张紧器 间隔 | ||
1.一种带组件,用于具有张紧器安装座的内燃发动机,所述带组件包括:
间隔件,其旋转地可耦合到所述张紧器安装座;和
张紧器,其共同旋转地耦合到所述间隔件,所述间隔件被定位在所述张紧器和所述张紧器安装座之间,
其中所述间隔件包括可缩回的键,所述可缩回的键被配置成用于接合形成在所述内燃发动机的张紧器安装座中的第一槽口,并同时接合位于所述间隔件中的第二槽口,以防止所述间隔件相对于所述张紧器安装座旋转,并且其中所述可缩回的键被配置成用于径向向内和向外移动,以同时接合和分离所述第一槽口和所述第二槽口。
2.根据权利要求1所述的带组件,其中所述张紧器安装座形成在所述内燃发动机的机体中。
3.根据权利要求1所述的带组件,其中所述可缩回的键包括弹簧。
4.根据权利要求1所述的带组件,其中所述张紧器包括定位在所述张紧器的第一侧的带轮,并且所述间隔件包括定位在靠近与所述第一侧相对的所述张紧器的第二侧的张紧器安装工具插孔。
5.根据权利要求4所述的带组件,其中所述张紧器安装工具插孔在远离所述张紧器的所述第一侧的方向上从所述张紧器的所述第二侧间隔开。
6.根据权利要求1所述的带组件,其中所述间隔件包括张紧器安装工具插孔,并且其中当所述张紧器共同旋转地耦合到所述间隔件时,所述张紧器安装工具插孔被定位成超出所述张紧器的外周。
7.根据权利要求1所述的带组件,其中所述张紧器包括第一接合元件,并且所述间隔件包括第二接合元件,并且其中所述第一接合元件和所述第二接合元件之间的接合将所述张紧器共同旋转地耦合到所述间隔件。
8.根据权利要求7所述的带组件,其中所述第一接合元件包括键,并且所述第二接合元件包括槽口。
9.根据权利要求8所述的带组件,其中所述键相对于所述槽口是可缩回的。
10.一种内燃发动机,包括:
张紧器安装座,其包括第一槽口;
间隔件,其旋转地耦合到所述张紧器安装座,所述间隔件包括第一键,所述第一键与所述第一槽口是可接合的,以阻止所述间隔件相对于所述张紧器安装座旋转,其中所述间隔件还包括第二槽口;和
张紧器,其共同旋转地耦合到所述间隔件,所述张紧器包括第二键,所述第二键与所述第二槽口是可接合的,以阻止所述张紧器相对于所述间隔件旋转,
其中所述第一键包括可缩回的键,所述可缩回的键被配置成用于径向向内和向外移动,以同时接合和分离所述第一槽口和位于所述间隔件中的第三槽口。
11.根据权利要求10所述的内燃发动机,其中所述第一键弹性地偏压成与所述第一槽口接合。
12.根据权利要求11所述的内燃发动机,其中所述第一键与所述第一槽口是可分离的,以允许所述间隔件和所述张紧器安装座之间的相对旋转。
13.根据权利要求10所述的内燃发动机,其中所述张紧器包括带轮,所述带轮与所述内燃发动机的带是可接合的,并且其中所述间隔件包括张紧器安装工具插孔,所述张紧器安装工具插孔定位在靠近所述张紧器的与所述带轮相对的一侧。
14.根据权利要求10所述的内燃发动机,其中所述间隔件具有比所述张紧器的厚度小的厚度。
15.一种间隔件,其是可定位在内燃发动机的张紧器安装座和耦合到所述内燃发动机的带组件的张紧器之间的,所述间隔件包括:
主体,其包括第一槽口和第二槽口;
臂,其从所述主体延伸,所述臂包括张紧器安装工具接合插孔;和
锁紧机构,其包括耦合到键的弹簧,所述弹簧是弹性地可弯曲的,以径向向内和向外移动,以将所述键移入和移出所述第一槽口和所述第二槽口中的一个。
16.根据权利要求15所述的间隔件,其中所述键是可移动进入形成在所述张紧器安装座中的第三槽口内的,以阻止所述间隔件和张紧器安装座之间的相对旋转,并且所述键是可移出所述第三槽口的,以允许所述间隔件和张紧器安装座之间的相对旋转。
17.根据权利要求15所述的间隔件,其中所述第一槽口和所述第二槽口中的另一个与形成在所述张紧器内的键是可接合的,以阻止所述间隔件和所述张紧器之间的相对旋转。
18.根据权利要求15所述的间隔件,其中所述主体为盘形。
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