[实用新型]车载仪表收音系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载仪表收音系统。

背景技术

汽车仪表与信息娱乐系统是汽车上必备的两套独立的基础系统。

随着汽车电子技术的发展，高端汽车的信息娱乐系统具有越来越多的功能，除了传统的收音机外，还拥有诸如导航、倒车影像等更为先进的功能。然而，中低端汽车的信息娱乐系统依然只有收音机功能，却仍然要像高端娱乐系统一样占用独立的MCU(微控制器)与较多的中控台空间。

车载收音机的主要功能模块是调谐器/音频处理及功率放大器，它们通过I²C(集成电路总线)连接于MCU并受其控制，电源电路、操作按键与显示屏也是必备的功能元件。用户在按键上的操作会被MCU识别，然后对调谐器/音频处理器、功率放大器发布相应的命令(如改变频率、音量、静音等)，并控制显示屏显示相应的信息。传统车载收音机位于中控台，由于收音及功放系统的存在，导致其有一定的纵向深度要求，占用较多空间，往往与空调系统形成干涉。整车设计时，往往需要花费较多精力来处理空间布置问题。

汽车仪表中同样也包含显示屏、MCU、电源电路与操作按键这些模块，与MCU相连的还有指针马达与报警模块。汽车仪表主要向驾驶员反馈汽车的时速、油耗、报警等信息，这些功能占用MCU的资源并不太多，根据不同车型的要求，MCU往往还有一些处理能力可以利用。

实用新型内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种车载仪表收音系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载仪表收音系统，包括MCU单元、协调及音频处理单元、供电单元、显示屏、指针马达、报警符、用户指令输入设备、功率放大单元以及扬声器，所述协调及音频处理单元通过汽车I²C总线与所述MCU单元连接，且该协调及音频处理单元经所述功率放大单元与所述扬声器连接，所述显示屏、指针马达、报警符以及用户指令输入设备均与所述MCU单元连接，所述供电单元与所述MCU单元以及协调及音频处理单元连接，所述MCU单元、协调及音频处理单元、供电单元、功率放大单元以及扬声器均设于同一块电路板上。

所述用户指令输入设备为输入键盘，所述输入键盘设于汽车中控台，且该键盘上具有收音机按键以及仪表盘按键。

所述用户指令输入设备为汽车方向盘。

本实用新型结构简单、使用方便，且具有如下有点：

1、将车载收音机的功能融合在仪表中，节省了一块显示屏和一块MCU，以及相应的电路板、结构部件，并简化了装配，大约可节省50％的开发成本和25％的物料成本；

2、中控台原收音机部分将仅剩操作按键，不再有显示屏和处理器、放大器等模块，同时为中控台节省空间给空调等其他系统，为车内空间布置带来便利；

3、利用车载收音机中的音频处理模块实现仪表报警功能，节省了蜂鸣器，且音质音效更优于蜂鸣器。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种车载仪表收音系统，包括MCU单元11、协调及音频处理单元12、供电单元13、显示屏14、指针马达15、报警符16、用户指令输入设备17、功率放大单元18以及扬声器19。

协调及音频处理单元12通过汽车I²C总线与MCU单元11连接，且该协调及音频处理单元12经功率放大单元18与扬声器19连接，显示屏14、指针马达15、报警符16以及用户指令输入设备17均与MCU单元11连接，实现MCU单元11对协调及音频处理单元12、显示屏14、指针马达15、报警符16以及用户指令输入设备17的控制，避免了传统两块MCU单元分别进行控制而造成浪费的缺点，同时，使得收音机以及仪表盘共享同一块显示屏，不仅简化了装配，而且可节省50％的开发成本和25％的物料成本。

不仅如此，本实用新型还利用协调及音频处理单元12、功率放大单元18以及扬声器19实现仪表的报警功能，舍去了传统仪表盘的蜂鸣器，且音质音效更优于蜂鸣器。

供电单元13与MCU单元11以及协调及音频处理单元12连接，进行供电。

其中，MCU单元11、协调及音频处理单元12、供电单元13、功率放大单元18以及扬声器19均设于同一块电路板2上，该电路板2可替换原有的仪表盘电路板，使汽车中控台原收音机部分仅剩操作按键，不再有显示屏和处理器、放大器等模块，同时为中控台节省空间给空调等其他系统，为车内空间布置带来便利。