[实用新型]调速电动机性能优化装置和性能优化的调速电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机技术领域，尤其涉及一种调速电动机性能优化装置和性能优化的调速电动机。

背景技术

目前，应用比较广泛的调速电动机主要为变频调速电机、开关磁阻电机、永磁调速电机等，在现有技术中，这些调速电机控制器的拓扑一般采用交-直-交结构，如图1所示，调速电机控制器包括整流滤波电路1和逆变电路2，逆变电路2的输出端连接于电机3，其中，整流滤波电路1将输入的交流电转变为直流电压，再将此直流电压输入逆变电路2，通过逆变电路2进行转换与调节，输出给电机3，用于控制其的转速。因传统的交-直-交结构中直流电压值为固定值,所以使逆变电路对电机的控制不够灵活，特别在电机设计和控制中不能兼顾电机低速状态和高速状态,对于调速范围比较大的应用场合，只能对二种状态的控制策略进行折中，以满足综合的性能指标要求。例如，在低速状态下，电机需要较低电压，此时需要在逆变电路2中通过脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation，PWM)技术进行降压控制，以改变逆变电路2的输出电压，从而实现电机3的转速控制，由于PWM技术是通过不断使电路导通和截止来实现降低电压平均值的，这种控制方式会使电机绕组产生较大的电流纹波，可能造成转矩脉动和电磁干扰等问题，从而对电机的性能造成不良影响。而在高速状态下，因电动机的反电动势增大，造成传统的交-直-交结构中直流电压值接近甚至低于电动机的反电动势，无法进行正常的电机控制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种调速电动机性能优化装置和性能优化的调速电动机，主要目的是在调速过程中，改变逆变电路的直流电压，降低电动机低速状态时的电机绕组电流纹波，并可以解决高速状态下的反电动势接近甚至超过直流电压的问题，从而优化了电动机的性能。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，提供了一种调速电动机性能优化装置，包括：

直流电压变换电路，所述直流电压变换电路的输出电压可调；

逆变电路，所述逆变电路的输入端连接于所述直流电压变换电路的输出端，所述逆变电路的输出端用于连接电动机。

具体地，上述调速电动机性能优化装置还包括：

电压变换控制电路，所述电压变换控制电路的输入端连接于所述电动机和/或所述逆变电路，所述电压变换控制电路的输出端连接于所述直流电压变换电路的控制端，所述电压变换控制电路用于获得所述电动机的状态信息，并根据所述状态信息控制所述直流电压变换电路的输出电压。

进一步地，所述状态信息为转速信息；

所述根据所述状态信息控制所述直流电压变换电路的输出电压具体为：使所述直流电压变换电路的输出电压与所述电动机的转速正相关。

进一步地，所述直流电压变换电路输出电压的变换方式为升压变换、降压变换或升压降压双向变换。

可选地，所述直流电压变换电路采用输出电压分段变换的方式；

所述直流电压变换电路包括切换开关和输出电压不同的多个电源，所述多个电源的输出端通过所述切换开关连接于所述逆变电路的输入端，所述切换开关用于使不同的电源连通至所述逆变电路的输入端。

可选地，所述直流电压变换电路采用输出电压连续变换的方式。

具体地，所述采用输出电压连续变换的直流电压变换电路为DC/DC变换电路。

具体地，所述状态信息为电动机的转速、电动机的绕组电流、电动机的功率或电动机的电动和制动状态；

所述状态信息检测可以通过直接检测，或者通过软件或硬件的方法进行间接计算的方式得到。

具体地，所述直流电压变换电路的输入电压由整流滤波电路提供，或者所述直流电压变换电路的输入电压由直流供电装置提供。

另一方面，提供一种性能优化的调速电动机，包括：上述的调速电动机性能优化装置和电动机，所述调速电动机性能优化装置中逆变电路的输出端与所述电动机的输入端相连接。

本实用新型实施例提出的一种调速电动机性能优化装置和性能优化的调速电动机，在逆变电路的输入端增加了输出电压可调的直流电压变换电路，在电动机调速的过程中，可以根据电动机转速的需要调节逆变电路的输入电压，使逆变电路的输入电压与输出电压相匹配，无需通过PWM方式进行大范围的电压变换，降低电动机低速状态时的电机绕组电流纹波，并可以解决高速状态下的反电动势接近甚至超过直流电压的问题，从而优化了电动机的性能。

附图说明

图1为现有技术中的电动机控制器的结构框图；