[实用新型]一种有轨车辆驻车器

说明书

技术领域

一种有轨车辆驻车器，涉及一种用于防止有轨机车或矿车在停放时出现溜车现象的驻车器。

背景技术

有轨运输已在各大矿山广泛使用，成为矿石运输的主要运输工具。有轨运输包括电机车、矿车以及牵引网络等。电机车的制动方式有手制动、电制动和气制动，其中电制动与气制动为辅助制动，在机车运行过程中使用；而手制动在机车停放时使用。矿车无制动装置，通过挂钩与电解车连接，运行与电机车同步。

井下有轨运输轨道在铺设时有3‰的坡度，其中重车卸矿路段为下坡道，轻车装矿路段为上坡道。车列在岗位工交接班或日常点检时，由于制动闸瓦间隙过大而出现溜车现象，单个矿车在停放时也会出现溜车现象。目前，为了防止电机车或矿车在停放时发生溜车，一般都在车轮下方垫一些石块，其驻车操作难度大，效果差。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的不足，提供一种止动效果好、使用寿命长、操作方便的有轨车辆驻车器。

本实用新型的目的是以下技术方案实现的。

一种有轨车辆驻车器，其特在于其结构包括：

止动块，该止动块的结构为侧面开有与有轨车辆车轮踏面形状相吻合的斜凹面的梯形体；在止动块的垂直侧面下部设有两个销轴固定凸耳；

卡紧块，该卡紧块为下端带有能扣合在有轨车辆轨道上的卡块；该卡块上端两侧各设有一个带有销孔的固定臂，固定臂通过销轴与止动块上的销轴固定凸耳配合联接，且在两个固定臂间的销轴上设有扭力弹簧。

本实用新型的一种有轨车辆驻车器，其特在于所述的止动块的上端设有吊装凸耳。

本实用新型的一种有轨车辆驻车器，其特在于所述的止动块两侧面都为与有轨车辆车轮踏面形状相吻合的斜凹面。

本实用新型的一种有轨车辆驻车器，止动块斜面与车轮踏面对应，使止动块斜面均匀受力，提高了止动块的使用寿命；止动块斜槽与车轮轮缘对应，增加了止动块与车轮的接触面积，使止动块在轨面更加稳定；止动块是双斜面，不存在制动方向问题，应用比较方便；卡快通过扭力弹簧与轨头紧密接触，增强了止动块的制动效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的侧视图。

具体实施方式

一种有轨车辆驻车器，其结构包括：

止动块1，该止动块的结构为侧面开有与有轨车辆车轮踏面形状相吻合的斜凹面2的梯形体；在止动块的垂直侧面下部设有两个销轴固定凸耳3；

卡紧块4，该卡紧块为下端带有能扣合在有轨车辆轨道上的卡块；该卡块上端两侧各设有一个带有销孔的固定臂5，固定臂通过销轴6与止动块上的销轴固定凸耳配合联接，且在两个固定臂间的销轴上设有扭力弹簧7。所述的止动块两侧面都为与有轨车辆车轮踏面形状相吻合的斜凹面；所述的止动块的上端设有吊装凸耳8。

使用时，将本实用新型的有轨车辆驻车器置于井下电机车、矿车运行的轨道上，下压卡紧块，通过扭力弹簧将其卡紧固定在轨道轨头上，防止止动块滑行；当电机车、矿车轮踏面与止动块相接触，完成驻车过程。止动块有两个斜凹面，两侧都进行驻车。

本发明具有以下技术特征：

1.止动块斜面与车轮踏面对应，使止动块斜面均匀受力，提高了止动块的使用寿命；

2.止动块斜槽与车轮轮缘对应，增加了止动块与车轮的接触面积，使止动块在轨面更加稳定；

3.止动块是双斜面，不存在制动方向问题，应用比较方便；

4.卡快通过扭力弹簧与轨头紧密接触，增强了止动块的制动效果。