[实用新型]具有阀板组件的斜盘式压缩机及其阀板组件有效

专利信息
申请号: 201420851526.6 申请日: 2014-12-23
公开(公告)号: CN204436743U 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 袁文静;顾文;马骏 申请(专利权)人: 上海三电贝洱汽车空调有限公司
主分类号: F04B39/10 分类号: F04B39/10
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 喻学兵
地址: 200025 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 具有 组件 斜盘式 压缩机 及其
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及压缩机,尤其涉及斜盘式压缩机及其阀板组件。

背景技术

专利申请号为CN200510068782.3、公开号为CN1696504A的中国公开专利文献提供了一种压缩机阀片结构,其中的多个阀体沿周向分布于压缩机的排气腔中。由于将阀体改成周向延伸,比更早的径向延伸的阀体长度有所增加,使得阀体在打开或关闭时,阀体根部产生的应力有所降低。但经分析对比,上述专利阀体长度的增加量仍十分有限;另外,阀体根部靠近螺钉孔,影响根部应力分布,同样容易产生断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有阀板组件的斜盘式压缩机及其阀板组件,在优化阀体分布的前提下,进一步增加阀体长度。

为实现所述目的的具有阀板组件的斜盘式压缩机,包括缸体、阀板组件、缸盖;缸体呈周向分布有若干个气缸孔;缸盖被分隔成吸气腔和排气腔;阀板组件包括阀板和排气阀片,阀板上具有排气气流孔,排气阀片的周边包括与气缸孔数量相对应的排气阀体,所述排气阀体能通过以其根部为中心的摆动来打开或关闭排气气流孔;其特征在于,排气阀体倾斜地分布于排气腔中,即阀板的中心和排气阀体的根部中心的连线相对于排气阀体根部中心和排气气流孔中心的连线倾斜。

所述的斜盘式压缩机,其进一步的特点是,所述倾斜角度为94°到120°。

所述的斜盘式压缩机,其进一步的特点是,所述倾斜角度为101°到108°。

所述的斜盘式压缩机,其进一步的特点是,阀板在排气阀体的根部径向外侧存在设置螺钉孔的空间。

所述的斜盘式压缩机,其进一步的特点是,所述排气阀体的排气方向外侧设置有限位板,以限制排气阀体的最大开度。

为实现所述目的的用于斜盘式压缩机的阀板组件,包括阀板和多个排气阀体,阀板上具有排气气流孔,所述多个排气阀体相对阀板中心呈环形分布,排气阀体的数量具有与气缸孔数量相对应,能通过以其根部为中心的摆动来打开或关闭排气气流孔;其特点是,排气阀体倾斜地分布,即阀板中心和排气阀体的根部中心的连线相对于排气阀体根部中心和排气气流孔中心的连线倾斜。

所述的阀板组件,其进一步的特点是,所述倾斜角度为94°到120°。

所述的阀板组件,其进一步的特点是,所述倾斜角度为101°到108°。

所述的阀板组件,其进一步的特点是,阀板在排气阀体的根部径向外侧存在设置螺钉孔的空间。

本实用新型由于进一步增加阀体长度,阀体的开度减小,因此阀体的根部应力再降低;并且避免了与螺钉孔相邻。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显,其中:

图1为本实用新型一实施例中具有阀板组件的斜盘式压缩机的示意图。

图2为沿图1中D向的正向投影视图。

图3为沿图2中经过排气阀孔、吸气阀孔的径向的局部剖视图。

图4为图3中排气阀孔处于排气状态的示意图。

图5为图2中排气腔和排气阀体的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明,在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型,但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎,因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。

图1至图4示出了本实用新型的一个实施例,需要注意的是,这些以及后续其他的附图均仅作为示例,其并非是按照等比例的条件绘制的,并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。

如图1所示,压缩机的主轴9在发动机的驱动下,带动曲轴腔5(即Pc)内的铰链机构14和斜盘18同时作旋转运动,斜盘18有一个角度时(如虚线所指的位置),活塞19随斜盘的旋转而作往复运动,将吸气腔22(即Ps)中的制冷剂吸入,经压缩,排出到排气腔21(即Pd)中,继而排出到空调致冷回路中。

压缩机具有前缸盖11、缸体10和后缸盖12,三者由轴向贯穿它们的螺钉100连接。前缸盖11和缸体10结合,形成曲轴腔5,主轴9上贯穿斜盘18。后缸盖12中分别隔出吸气腔22和排气腔21。主轴9带动斜盘18作旋转运动时,斜盘18上的多个活塞19作往复运动,缸体10呈周向分布有若干个气缸孔13,活塞19朝顶部运动时,将制冷剂吸入气缸孔13,朝底部运动时,将压缩后排出气缸孔13。

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