[实用新型]弯头气动管接头泄漏测试设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动元件检测设备技术领域，尤其是涉及一种弯头气动管接头泄漏测试设备。

背景技术

气动管接头是用于气缸、电磁阀等接口连接的气动元件，其气密性要求较高，因而在出厂前均需要对每个气动管接头进行泄漏测试，以检测出不良品。对于生产气动管接头的厂家而言，气动管接头的品种繁多，就其形状分类，主要包括直管气动管接头和弯管气动管接头，对于直管气动管接头的泄漏检测较为简单，其工装夹具可比较容易地通用至不同尺寸大小的直管气动管接头，但是对于弯头气动管接头的泄漏测试则比较繁琐，其工装夹具需根据不同尺寸大小的弯头气动管接头而频繁更换，或者利用多套测试设备以适应不同尺寸大小的弯头气动管接头，换言之，现有的对于弯头气动管接头泄漏检测设备的通用性不高，检测效率低下。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种弯头气动管接头泄漏测试设备，其通用性高，通过快捷地更换快插堵头联板、接头定向联板和六方夹头，以适用于不同尺寸大小的弯头气动管接头的泄漏测试，提高检测效率。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种弯头气动管接头泄漏测试设备，包括PLC总控系统、气控系统、传感系统、人机交互系统和夹装机构，PLC总控系统分别与气控系统、传感系统和人机交互系统控制信号连接，气控系统用于控制夹装机构运作，夹装机构包括由旋转气缸驱动的六方夹头、由夹紧气缸驱动的快插堵头联板、由松开气缸驱动的堵头松动联板、由定向气缸驱动的接头定向联板，六方夹头纵向设置于工作台的上方，旋转气缸设置于工作台的下方并与六方夹头连接，该工作台上还设有安装座，夹紧气缸、松开气缸和定向气缸均设置于该安装座的与六方夹头相对的另一侧，并且夹紧气缸、松开气缸和定向气缸的活塞杆均横向穿过该安装座，夹紧气缸的活塞杆与快插堵头联板连接，快插堵头联板上设置有与六方夹头相对应的快插堵头，松开气缸的活塞杆穿过快插堵头联板与堵头松动联板连接，堵头松动联板上设置有与快插堵头相对应的通孔及密封垫，定向气缸的活塞杆穿过快插堵头联板和堵头松动联板与接头定向联板连接，接头定向联板上设置有与六方夹头相对应的定位槽，该安装座的靠近六方夹头的一侧还设有导向杆，快插堵头联板、堵头松动联板和接头定向联板均滑动套设于该导向杆上，该导向杆的尾端还连接有尾端固定板。

其中，所述六方夹头为多个，所述旋转气缸通过同步链轮与该多个六方夹头同步传动连接。

其中，所述夹紧气缸、所述松开气缸和所述定向气缸分别两个，并且对称地设置于所述安装座上。

其中，所述快插堵头联板、所述堵头松动联板和所述接头定向联板分别为多套，以用于根据弯头气动管接头的尺寸进行相应替换。

其中，所述工作台上设置有两个所述夹装机构。

采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：

本实用新型所述的夹装机构可以快捷地更换快插堵头联板、接头定向联板和六方夹头，以适用于不同尺寸大小的弯头气动管接头的泄漏测试，因而其具有较高的通用性，提高检测效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型所述的系统构架示意图。

图3为本实用新型所述的夹装机构的结构示意图。

图中，1：夹装机构；2：六方夹头；3：夹紧气缸；4：快插堵头联板；5：松开气缸；6：堵头松动联板；7：定向气缸；8：定向联板；9：安装座；10：快插堵头；11：定位槽；12：导向杆；13：尾端固定板；14：待测试弯头气动管接头。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，见图1-3所示。

一种弯头气动管接头泄漏测试设备，包括PLC总控系统、气控系统、传感系统、人机交互系统和夹装机构1，PLC总控系统分别与气控系统、传感系统和人机交互系统控制信号连接，气控系统用于控制夹装机构1运作，夹装机构1包括由旋转气缸(未图示)驱动的六方夹头2(常规内六角夹头)、由夹紧气缸3驱动的快插堵头联板4、由松开气缸5驱动的堵头松动联板6、由定向气缸7驱动的接头定向联板8。

气控系统包括气源、二位五通电磁阀、减压阀、节流阀、三联件、压力表和气管等，其组成若干可控气路用于分别控制旋转气缸、夹紧气缸3、松开气缸5、定向气缸7等动作以及用于向待测试弯头气动管接头14提供高低压加压充气，该气控系统由PLC总控系统按照设定程序自动控制。