[实用新型]电动车辆熔断器状态检测电路有效
| 申请号: | 201420821203.2 | 申请日: | 2014-12-23 | 
| 公开(公告)号: | CN204452063U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 | 
| 发明(设计)人: | 孙磊;台述鹏 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;G01R31/07 | 
| 代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 张方昆 | 
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车辆 熔断器 状态 检测 电路 | ||
1.一种电动车辆熔断器状态检测电路,包括动力电池(1)、整车控制器(2)和串联在车辆高压电气系统中的熔断器(3),其特征是所述检测电路还包括光电耦合器(4)、电压传感器(5)、AD转换器(6)和单片机(7),光电耦合器(4)包括输入端的耦合器发光器和输出端的耦合器受光器,耦合器发光器的信号控制端与整车控制器(2)电连接,耦合器受光器的其中一端与熔断器(3)的负极连接、另一端经过限流电阻(9)后与所述电压传感器(5)的输入端连接;电压传感器(5)的输出端连接有采样电阻(10),采样电阻(10)的正极端连接有电压跟随器(11),电压跟随器(11)的输出端与所述AD转换器(6)的输入端连接,AD转换器(6)的输出端与所述单片机(7)连接,单片机(7)与整车控制器(2)通过CAN总线通信连接。
2.如权利要求1所述的电动车辆熔断器状态检测电路,其特征是所述车辆高压电气系统中包括多个熔断器(3),每个熔断器(3)对应连接一个光电耦合器(4),各光电耦合器发光器的信号控制端连接至一时序控制器(8)上,该时序控制器(8)与整车控制器(2)连接。
3.如权利要求2所述的电动车辆熔断器状态检测电路,其特征是所述熔断器(3)包括串联在主正供电线路上的主熔断器、串联在电机控制器供电支路上的电机控制器熔断器、串联在电动辅机供电支路上的电动辅机熔断器和串联在车载蓄电池供电支路上的蓄电池熔断器。
4.如权利要求1所述的电动车辆熔断器状态检测电路,其特征是所述电压跟随器(11)为一运算放大器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司,未经潍柴动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420821203.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种风电光电式电动三轮车
- 下一篇:一种具有缓冲作用的仪表板





