[实用新型]用于捕捉假人脚部位置的补光装置

说明书

技术领域

本实用新型属于补光设备技术领域，涉及一种图像采集补光装置，特别是一种用于捕捉假人脚部位置的补光装置。

背景技术

在进行安全技术碰撞试验时，需要对驾驶员以及副驾驶和后排女性假人、儿童假人脚部的运动姿态进行拍摄，该拍摄对高速摄像的要求是很高的。现有的车载相机小巧方便，可以更好的进行细节抓拍，在碰撞的一瞬间，相机的拍摄速度为1000帧/秒，根据不同类型的试验以及优化点的不同，拍摄影像的位置也是不同的，在车内的拍摄要求尤为严格。因为在相机1000帧/秒速度下，曝光的时间是很小的，而车辆在碰撞的时候由于车门关闭，外置灯光不能直接照射到假人脚部，这就要求必须对车内的照明条件进行很好的控制。而在碰撞试验中需要对不同的车辆进行模拟，虽然有一小部分的车辆能满足拍摄的要求，但是大部分车型的车内照明都不能很好的满足相机的使用要求，那么在此状况下就需要在车内安装补光灯。

而由于车内有假人放置，为了保证不影响试验的过程，就要求补光的位置远离假人座椅的位置，同时要使得补光灯安装方便小巧又可以满足使用要求。随着对车辆碰撞的要求越来越高，对假人的细节拍摄要求也越来越高，有些车辆即使安装上补光灯，但是由于车型空间限制且补光装置不能离假人很近，光线照射还是没有达到拍摄要求，因此假人脚部的一些细节位置仍无法被清楚拍摄。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种补光效果好、能满足相机各个细节补光要求的用于捕捉假人脚部位置的补光装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于捕捉假人脚部位置的补光装置，包括两块安装支脚和固定在两块安装支脚之间的基板；其特征在于，所述安装支脚具有侧板与底板；所述底板上开设有安装孔一；所述基板具有安装槽，所述安装槽内固定有若干个灯片；补光装置还包括有能调节基板角度的调节结构。

通过设置安装孔一，可以很好的将整个补光装置固定在车身内，防止在碰撞过程中补光装置受到冲击翻倒或者位置偏移，进而造成光线偏移并照射不到假人脚部。

另外，本装置还设置了能调节基板角度的调节机构，也就是说能进一步调节灯片的角度，在将补光装置安装在车身上后，还能调节基板的角度改变光线角度，使车内光线达到能满足拍摄假人脚部位置的最佳状态，补光效果好。避免了由于车身位置的限制而造成安装好后的灯片照射出来的光线未如期照到假人腿部位置，以至于不能满足拍摄要求。

在上述的用于捕捉假人脚部位置的补光装置中，所述调节结构包括均位于侧板上的弧状调节槽一和安装孔二；所述基板在相对应的位置分别开设有螺栓孔一和螺栓孔二；所述安装支脚与基板之间通过调节螺栓进行连接。

本装置通过安装孔二和螺栓孔二对基板进行基础定位，使基板能够以螺栓孔二的位置为中心进行旋转调节。而弧状的调节槽是用来进一步限定基板的调节范围的。在使用过程中，只需将螺栓孔一处的调节螺栓拧开，将螺栓孔二处的螺栓适当拧松，调整基板的角度，再拧紧调节螺栓，即可实现改变光线的角度。

此外，在该方案中，弧状调节槽的圆心要与安装孔二相重合，且弧状调节槽最好为四分之一圆的弧长长度，此长度能实现基板的90度角度转换，供试验调节的余地非常大。

在上述的用于捕捉假人脚部位置的补光装置中，所述调节结构包括均位于侧板上的弧状调节槽一和弧状调节槽二；所述基板在相对应的位置分别开设有螺栓孔一和螺栓孔二；所述安装支脚与基板之间通过调节螺栓进行连接。

利用两个弧状调节槽同样能实现基板位置的导向调节。当然，在该方案中，弧状调节槽一和弧状调节槽二优选为同圆心，且最好都为四分之一圆的弧长长度，同样能实现较宽范围的角度调节。

在上述的用于捕捉假人脚部位置的补光装置中，所述灯片的两端均开设有通孔；所述基板在相对应位置设置有供所述灯片定位的螺纹孔；所述灯片与基板之间通过调节螺栓固定连接。

灯片与基板之间的固定也是通过调节螺栓的固定来实现的，且每个灯片单独固定，在使用的过程中，如遇到某个灯片损坏的情况，可单独拆下该灯片进行更换并重新连接好电路即可再度使用。防止所有的灯片都连接在一起需要一起拆装，当其中某个灯片发生损坏而需更换整个基板上灯片造成浪费。

在上述的用于捕捉假人脚部位置的补光装置中，相邻两个所述灯片之间串联连接。

现有的补光灯都需要电池提供电源，那在电池一定的情况下，串联的灯片要比并联的灯片能提供更亮的光源，更能满足车载相机的拍摄要求。

在上述的用于捕捉假人脚部位置的补光装置中，所述灯片的色温为6000K。