[实用新型]一种机车车轮尺寸检测系统用支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工程领域，特别是涉及一种机车车轮尺寸检测系统用支架。

背景技术

在对机车车轮尺寸进行检测时，需要将待检测的机车车轮置于一个系统支架之上，现有的机车车轮尺寸检测系统用支架使用分体式结构，即现有的机车车轮尺寸检测系统用支架的各个轨边检测模块单独安装，每个轨边检测模块所在的安装支架之间相互独立，各个轨边检测模块安装支架之间互不干涉，每个安装支架分别承受外力的作用。

由于现有的机车车轮尺寸检测系统用支架的各个轨边检测模块为单独安装，每个轨边检测模块所在的安装支架之间相互独立，所以现有的机车车轮尺寸检测系统用支架的各个安装支架所承受的外力存在不一致性，正是这种受力的不一致导致现有的机车车轮尺寸检测系统存在精度误差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种机车车轮尺寸检测系统用支架，以解决现有技术中现有机车车轮尺寸检测系统用支架使用分体式结构，使各个安装支架所承受的外力不一致，从而导致现有的机车车轮尺寸检测系统存在精度误差的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种机车车轮尺寸检测系统用支架，包括第一安装架、第二安装架和连接板，第一安装架和第二安装架分别位于车轨的两侧，第一安装架和第二安装架通过连接板相连。

其中，所述连接板包括挡板，所述挡板与车轨紧密接触。

其中，所述挡板为L形挡板。

其中，所述第一安装架和第二安装架的上表面均与车轨轨面保持平行。

其中，所述第一安装架与车轨垂直的中心线和第二安装架与车轨垂直的中心线相互重合。

其中，所述第一安装架与连接板之间，和第二安装架与连接板之间均通过螺钉相连。

其中，所述第一安装架与螺钉之间，和第二安装架与螺钉之间通过点焊相连。

其中，所述第一安装架、第二安装架和连接板均为钣金弯曲成型。

其中，所述第一安装架、第二安装架和连接板具有平行的两套，同时用于检测两个机车车轮尺寸。

其中，所述第一安装架和第二安装架通过双头螺柱与预埋件相连。

基于上述技术方案，本实用新型实施例提供的一种机车车轮尺寸检测系统用支架，包括第一安装架、第二安装架和连接板，第一安装架和第二安装架分别位于车轨的两侧，进行机车车轮尺寸检测时，将会在第一安装架上设置一轨边检测模块，在第二安装架上设置一轨边检测模块，将第一安装架和第二安装架通过连接板相连，使第一安装架和第二安装架形成一个整体，即本实用新型提供的机车车轮尺寸检测系统用支架为整体式结构，当机车车轮尺寸检测系统用支架受到外力的作用时，该机车车轮尺寸检测系统用支架将会整体变形，保证了安装在支架上的轨边检测模块之间的相对位置关系始终不变，从而达到提高系统检测精度的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的机车车轮尺寸检测系统用支架的俯视结构视图；

图2为本实用新型实施例提供的机车车轮尺寸检测系统用支架另一角度结构视图；

图3为本实用新型实施例提供的机车车轮尺寸检测系统用支架的另一俯视结构视图；

图4为本实用新型实施例提供的机车车轮尺寸检测系统用支架再一角度结构视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的机车车轮尺寸检测系统用支架的俯视结构视图，参照图1，该机车车轮尺寸检测系统用支架包括：第一安装架10、第二安装架20和连接板30，

第一安装架10和第二安装架20分别位于车轨的两侧，第一安装架10和第二安装架20通过连接板30相连。