[实用新型]一种扭矩负载加载装置有效
申请号: | 201420804346.2 | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN204313999U | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
发明(设计)人: | 王士坤;张树丰 | 申请(专利权)人: | 昆山华誉自动化科技有限公司 |
主分类号: | G01L3/18 | 分类号: | G01L3/18 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扭矩 负载 加载 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种配件扭力测试装置,尤其是一种扭矩负载加载装置。
背景技术
在汽车电子制造以及相似行业的某些配件的扭力测试过程中,为了能准确,方便的得到设定的扭力加载需要,往往需要额定的负载加载机构,以前大都使用磁粉制动器,电磁制动器等进行加载。但是,此类均为标准的加载机构,不能满足客户的某些特殊需求,而且存在加载问题,不能在恶劣环境下工作的现象,以及加载测试时的稳定性不够。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有的装置适用范围太小且测试不稳定的缺陷,提供一种可以在恶劣环境下工作以及加载测试时的稳定性强的扭矩负载加载装置。
本实用新型通过下述方案实现:
一种扭矩负载加载装置,包括主轴、轴承、垫圈、固定块、导向柱、限位螺帽和限位螺钉,所述主轴与接头杆对应连接,所述接头杆的一端与待测试机构对应连接,在所述主轴的外端套装有轴承,在所述主轴与轴承的间隙设有垫圈,接头杆的另一端与摩擦片对应连接,在所述摩擦片的另一端与固定块对应连接,固定块与导向柱对应连接,压力弹簧通过导向柱与滑块连接在一起,压力弹簧另一端与固定块对应连接,所述滑块还与限位螺钉对应连接,在所述限位螺钉上设有限位螺帽,改变限位螺钉的行程进而使压力弹簧产生形变。
在所述接头杆上设有花键,所述花键与待测试机构对应连接。
所述压力弹簧包括一个大直径弹簧和四个小直径弹簧,在所述导向柱上设有与各个压力弹簧相匹配的通孔。
在所述摩擦片上开设有卡槽。
本实用新型的有益效果为:能根据不同产品测试需要只更换内部的压紧弹簧便可实现扭力值的大小,本装置能在常温以及高温环境下进行操作,大大改善了以往标准设备所不能在恶劣环境下工作的现象,以及加载测试时的稳定性,可靠性。
附图说明
图1为本实用新型一种扭矩负载加载装置的结构示意图。
图中:1为主轴,2为轴承,3为垫圈,4为摩擦片,5为固定块,6为导向柱,7为滑块,8为限位螺帽,9为限位螺钉,10为接头杆,11为花键,12为卡槽,13为压力弹簧。
具体实施方式
下面结合图1对本实用新型优选的实施例进一步说明:
一种扭矩负载加载装置,包括主轴1、轴承2、垫圈3、固定块5、导向柱6、限位螺帽8和限位螺钉9,所述主轴1与接头杆10对应连接,所述接头杆10的一端与待测试机构对应连接,在所述主轴1的外端套装有轴承2,在所述主轴1与轴承2的间隙设有垫圈3,接头杆10的另一端与摩擦片4对应连接,在所述接头杆10上设有花键11,所述花键11与待测试机构对应连接。在所述摩擦片4的另一端与固定块5对应连接,在所述摩擦片4上开设有卡槽12。固定块5与导向柱6对应连接,压力弹簧13通过导向柱6与滑块7连接在一起,压力弹簧13另一端与固定块5对应连接,所述压力弹簧13包括一个大直径弹簧和四个小直径弹簧,在所述导向柱6上设有与各个压力弹簧13相匹配的通孔。所述滑块7还与限位螺钉9对应连接,在所述限位螺钉9上设有限位螺帽8,改变限位螺钉9的行程进而使压力弹簧13产生形变。本实用新型需配套扭矩传感器进行使用,自身无扭力测试功能,不能自动进行卸载为纯机械式负载提供机构,配套扭矩传感器的结构和与本实用新型的配合使用方法为现有公知技术,在此不再赘述。本装置能在常温以及高温环境下进行操作,大大改善了以往标准设备所不能在恶劣环境下工作的现象,以及加载测试时的稳定性,可靠性。
尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举,应当理解,对于本领域技术人员来说,对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案,这对本领域的技术人员而言是显而易见,在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本实用新型要求保护的范围。
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