[实用新型]一种穿孔定位夹紧装置有效
申请号: | 201420803944.8 | 申请日: | 2014-12-17 |
公开(公告)号: | CN204339637U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 孟大庆;程楠;杨磊 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 穿孔 定位 夹紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置,特别是涉及一种穿孔定位夹紧装置。
背景技术
目前通用的穿孔定位夹紧装置是日本SMC气动元件公司推出一种专用于车身零件穿孔定位夹紧的组合元件,见图1所示。该组件的力源装置为紧凑型气缸1,支撑座3用于支撑夹紧元件5,使用气缸1的回退力进行夹紧,中间递力机构驱动杆2和夹紧元件5连成一体,通过中间的导向槽7的导向作用将气缸1的伸出和退回动作转化为对压紧件5的打开和压紧动作。其定位销6对穿过的孔起定位作用,在压紧件5打开状态能退进定位销座内,方便工件的进出。该装置的压紧件5通过导向槽7向下运动同时形成一个翻转角来实现对工件的夹紧功能。这就要求导向槽7和销轴4有很高的精度和硬度,导向槽7和销轴4稍有磨损都会引起压紧件5的翻转角大小的变化,而翻转角的变化直接导致压紧件5工作型面和被夹工件线接触。这样就会影响夹紧稳定性和工件表面质量,甚至导致机构无法正常工作。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种结构简单、夹紧更加可靠、磨损更小、保证压紧件与零件的面接触,降低对夹紧零件的冲击、保证零件外观质量的穿孔定位夹紧装置。
本实用新型的一种穿孔定位夹紧装置,包括机构安装座、压紧件、零件定位座、气缸、第一曲柄和第二曲柄,所述零件定位座中央设置有开口槽,所述压紧件上部穿过所述开口槽,所述气缸底部铰接于所述机构安装座上,所述气缸上部伸出端与所述压紧件下部铰接,所述第一曲柄和所述第二曲柄的两端分别于压紧件和所述机构安装座铰接,所述第一曲柄和所述第二曲柄两端的四个铰接点形成平行四边形,所述第一曲柄和所述第二曲柄沿铰接点旋转连接到机构安装座和所述压紧件上,零件设置套设于所述零件定位座上,所述压紧件头端下表面与所述零件上表面可解除式相抵。
本实用新型的一种穿孔定位夹紧装置还可以是:
所述气缸底部通过气缸安装座铰接于所述机构安装座上,所述气缸安装座的一端与机构安装座固定,所述气缸安装座的另一端与所述气缸底部铰接。
所述气缸底部延伸设置有铰接座,所述铰接座上穿设有铰接轴,所述气缸安装座的另一端套设于所述铰接轴上。
所述零件定位座上设置有定位销,所述定位销位于所述压紧件上方,所述定位销顶部与所述定位销可解除式相抵。
所述定位销下部纵向延伸设置有第一导向槽,所述压紧件上部沿所述第一导向槽滑动连接,所述定位销顶部与所述第一导向槽顶部可解除式相抵。
所述零件定位座上纵向延伸设置有第二导向槽,所述压紧件上部沿所述第二导向槽滑动连接。
所述零件定位座设置于定位销安装座上,所述定位销安装座中部设置有用于容纳所述压紧件的空间,所述定位销安装座顶部中央设置有安装孔,所述零件定位座底部可拆卸设置于安装孔内,所述定位销安装座与所述机构安装座固定。
所述机构安装座上部中间纵向延伸设置有区间槽,所述第一曲柄和所述第二曲柄的端部均铰接于所述区间槽侧壁上。
所述第一曲柄和第二曲柄平行设置或背对背设置。
所述第一曲柄和所述第二曲柄均为U形曲柄座,所述第一曲柄和第二曲柄的首端为弧形延伸的曲柄臂,两个所述曲柄臂分别铰接于所述压紧件前后两侧,所述第一曲柄和第二曲柄的末端的座体活动铰接于机构安装座上。
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