[实用新型]带离合结构的无刷直流电动车低速电机

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及驱动设备技术领域，具体涉及带离合结构的无刷直流电动车低速电机。

背景技术：

    目前，电动车无刷直流低速电机结构为4个部分，分别是定子、转子（轮毂）、轴、轮胎。这种传统结构的无刷直流低速电机在断电滑行时电机绕组与转子（轮毂）之间会形成反电动势同时带有感应磁场阻碍电机运转产生阻力。一方面人力驱动电动车时费力；其次，电机磁感部件损耗较多，电机寿命没有带离合机构的电机长。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供带离合结构的无刷直流电动车低速电机，它设计巧妙，通过在轮毂和转子机壳之间加入单向离合器实现轮毂和转子机壳的分离和配合的功能，更加方便实用。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含轮毂、钢圈、转子右壳、单向离合器、油封一、轴承一、胀闸、端盖、轴承二、油封二、轴、轴承三、定子绕组、转子左壳、磁钢，所述的轴的中间卡接有定子绕组，定子绕组的右侧通过轴承一活动套接有转子右壳，转子右壳的外侧套接有单向离合器，单向离合器的外侧卡接有轮毂，轮毂与轴的连接处设置有油封一，轮毂的外侧卡接有胀闸，所述的定子绕组通过轴承二活动套接有转子左壳，转子右壳外侧边缘与转子左壳外侧边缘之间连接有磁钢，磁钢的外侧设置有钢圈，转子左壳的外侧通过轴承三套接有端盖，端盖与轴的连接处设置有油封二。

本实用新型的有益效果：它设计巧妙，通过在轮毂和转子机壳之间加入单向离合器实现轮毂和转子机壳的分离和配合的功能，更加方便实用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：轮毂1、钢圈2、转子右壳3、单向离合器4、油封一5、轴承一6、胀闸7、端盖8、轴承二9、油封二10、轴11、轴承三12、定子绕组13、转子左壳14、磁钢15

具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参看图1，本具体实施方式是采用以下技术方案：它包含轮毂1、钢圈2、转子右壳3、单向离合器4、油封一5、轴承一6、胀闸7、端盖8、轴承二9、油封二10、轴11、轴承三12、定子绕组13、转子左壳14、磁钢15，所述的轴11的中间卡接有定子绕组13，定子绕组13的右侧通过轴承一6活动套接有转子右壳3，转子右壳3的外侧套接有单向离合器4，单向离合器4的外侧卡接有轮毂1，轮毂1与轴11的连接处设置有油封一5，轮毂1的外侧卡接有胀闸7，所述的定子绕组13通过轴承二9活动套接有转子左壳14，转子右壳3外侧边缘与转子左壳14外侧边缘之间连接有磁钢15，磁钢15的外侧设置有钢圈2，转子左壳14的外侧通过轴承三12套接有端盖8，端盖8与轴11的连接处设置有油封二10。

本具体实施方式的有益效果：它设计巧妙，通过在轮毂和转子机壳之间加入单向离合器实现轮毂和转子机壳的分离和配合的功能，更加方便实用。

以上所述仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。