[实用新型]一种多级反吹自洁式空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种多级反吹自洁式空气滤清器。

背景技术

目前汽车发动机的空气滤清器均采用纸质滤清器和油浴式滤清器组合或者纸质滤清器和沙漠式滤清器组合的方式，但在空气粉尘量特别大的环境下，如露天煤矿、粉煤灰场地、工地等空气不能达到发动机进气质量要求会造成发动机早期磨损。现有滤清器具有诸多缺陷，例如容易积沙、不能自动反吹、过滤效果不好、进气阻力大、滤芯使用寿命太短和使用维护不方便等。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在功能少、使用寿命短和维护不方便等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种多级反吹自洁式空气滤清器，以实现功能多、使用寿命长和维护方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多级反吹自洁式空气滤清器，能够应用于发动机进气系统中；该多级反吹自洁式空气滤清器，包括自上向下配合设置的纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统，自上向下配合设置、且位于所述纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统一侧的预滤器和进气道过滤系统，以及位于所述纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统另一侧、且水平设置在纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统之间的储气反吹系统；所述惯性滤除尘系统和进气道过滤系统连通，外界空气在发动机的负压下进入预滤器。

进一步地，所述预滤器为侧吸式预滤器；该侧吸式预滤器，包括自上向下依次配合设置的进口过滤网、导流叶片、风扇和出口过滤网，所述出口过滤网在风扇外侧的壳体上。

进一步地，所述预滤器为下吸式预滤器；该下吸式预滤器，包括设置在最上层的风扇和出口过滤网，设置在中层的导流叶片，以及设置在最下层的进口过滤网；所述进口过滤网在风扇的外环，布置在风扇的壳体上。

进一步地，所述预滤器为旋风式预滤器；该旋风式预滤器，包括导流腔，设置在所述导流腔内部的导流叶片，以及嵌套在所述导流腔出口内环处、且留有预设距离的预滤器内腔。

进一步地，所述进气道过滤系统，包括安装在进气道的直角转弯处布置鱼嘴式滤尘器；该滤尘器上均布有多个网格状隔板，在多个网状隔板的下方设置有排尘室，在排尘室的下方设置有排尘袋，在多个网格隔板内侧朝向排尘室的方向安装有永久磁铁螺母。

进一步地，所述惯性滤除尘系统，包括拼装或整体成型式设置的多个相互独立的滤筒腔，以及设置在每个滤筒腔内部的滤筒；每个滤筒腔内部的滤筒能够按需排列1到n个，滤筒腔和滤筒的布置为多排多组的组合，每排为1到n个，每组为1到n个，n为自然数；在每个滤筒腔的出口处布置电磁排气阀；

在每排滤筒腔外部布置一层导流板，该层导流板的上方能够保持滤筒密封，该层导流板的下方高于滤筒；

在每排滤筒腔上设置有电磁进气阀和电磁排气阀，在惯性过滤系统进口处设置有电磁预滤阀；每排滤筒腔配一个电磁预滤阀，且为搭配布置，能够实现工作联动。

进一步地，所述惯性滤除尘系统，包括拼装或整体成型式设置的多个相互独立的滤筒腔，以及设置在每个滤筒腔内部的滤筒；每个滤筒腔内部的滤筒能够按需排列1到n个，滤筒腔和滤筒的布置为多排多组的组合，每排为1到n个，每组为1到n个，n为自然数；滤筒腔的压缩空气留进滤筒，在滤筒腔末端形成负压腔，滤筒腔末端的空气既不会进入下一级系统、也不会进入滤筒中。

进一步地，所述纸质干式滤清器，主要包括配合设置的主滤芯和安全滤芯；空气从惯性滤除尘系统出来后，相继进入主滤芯和安全滤芯中，最后进入发动机完成全部的过滤。

进一步地，所述储气反吹系统，包括储气筒，在所述储气筒的进口处相继连接有单向阀、限流阀和气源电磁阀，所述气源电磁阀连接汽车气源；在储气筒的出口处连接有分流腔，所述分流腔外与电磁进气阀连接；在所述储气筒上部连接有气压传感器和压力表，在所述储气筒下部设置有注水杯和排水阀，储气筒内多余的水分收集在注水杯中，最后经排水阀放掉。

进一步地，所述储气反吹系统，还包括与所述电磁排气阀连接的电磁排气阀工作指示灯，与所述电磁进气阀连接的电磁进气阀工作指示灯，分别与所述电磁进气阀、电磁排气阀、单向阀、限流阀和气源电磁阀连接的模拟数控开关、指令开关和真空感应开关，以及分别与各用电设备连接的蓄电池。