[实用新型]发电机组的变桨轴承的加强装置及叶轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及风电技术领域，特别涉及一种发电机组的变桨轴承的加强装置及叶轮结构。

背景技术

现代新型风力发电机组一般采用变桨距技术，用来控制发电机输入扭矩及最大限度地吸收风能。

目前，变桨技术均采用双排球，八点接触变桨轴承协助叶片旋转。八点接触变桨轴承具有上下两排钢球，并且内外圈分别通过螺栓连接在叶片和轮毂上。在叶片弯矩的作用下，变桨轴承的内外圈会受到非常大的轴向和径向作用力，轴向作用力导致变桨轴承受压或受拉；径向作用力作用下，变桨轴承内圈或外圈会受到很大的弯矩作用，连接面发生变形，导致螺栓收到弯矩作用，使螺栓失效的概率大大增加。

通过采用增大内外圈的厚度和高度(即加强变桨轴承本身的强度)，能够防止内外圈连接表面发生较大变形。由于现代风力发电机组的叶轮直径越来越大，变桨轴承的回转中心值也在不断增加，增大变桨轴承内外圈的厚度和高度会使变桨轴承的机械加工难度变得很大，而且导致成本大幅度提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种设计合理、结构简单，能够在不改变变桨轴承的几何尺寸的前提下有效阻止变桨轴承内外圈的变形的发电机组的变桨轴承的加强装置级叶轮结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种发电机组的变桨轴承的加强装置，所述加强装置固定安装在变桨轴承的内圈和/或外圈上，其包括至少一个限位部，所述至少一个限位部与所述内圈和/或所述外圈相适配，用于限制所述内圈和/或所述外圈的变形量。

较优地，所述加强装置包括内圈限位环；

所述内圈限位环固定安装在所述内圈上，所述内圈限位环包括第一限位部，所述第一限位部与所述内圈相适配，用于限制所述内圈的变形量。

较优地，所述第一限位部的截面为L形。

较优地，所述内圈限位环上设置第一固定孔；

所述第一固定孔与设置在所述内圈上的第一通孔的数量相等并且一一对应，螺钉穿过所述第一固定孔和所述第一通孔并与轮毂的轮毂螺纹连接，用于将所述内圈限位环和所述内圈共同固定在所述轮毂上。

较优地，所述内圈限位环是由两个或两个以上的内限位环弧依次连接组成。

较优地，所述内限位环弧的两端分别设置第一凸起部和第一凹陷部，所述第一凸起部与相邻所述内限位弧的所述第一凹陷部相适配，所述内限位环弧通过所述第一凸起部和所述第一凹陷部分别与相邻所述内限位弧的所述第一凹陷部和所述第一凸起部卡接。

较优地，所述第一凸起部为倒梯形凸起，所述第一凹陷部为倒梯形凹陷槽。

较优地，所述加强装置还包括外圈限位环；

所述外圈限位环固定安装在所述外圈上，所述外圈限位环包括第二限位部，所述第二限位部与所述外圈相适配，用于限制所述外圈的变形量。

较优地，所述第二限位部的截面为L形。

较优地，所述外圈限位环上设置第二固定孔；

所述第二固定孔与设置在所述外圈上的第二通孔的数量相等并且一一对应，螺栓穿过所述第二固定孔和所述第二通孔并与叶片螺纹连接，用于将所述外圈限位环和所述外圈共同固定在所述叶片上。

较优地，所述外圈限位环是由两个或两个以上的外限位环弧依次连接组成。

较优地，所述外限位环弧的两端分别设置第二凸起部和第二凹陷部，所述第二凸起部与相邻所述外限位弧的所述第二凹陷部相适配，所述外限位环弧通过所述第二凸起部和所述第二凹陷部分别与相邻所述外限位弧的所述第二凹陷部和所述第二凸起部卡接。

较优地，所述第二凸起部为倒梯形凸起，所述第二凹陷部为倒梯形凹陷槽。

较优地，所述外圈限位环的数量为两个，并分别安装在所述外圈的两个端面上。

一种发电机组的叶轮结构，包括变桨轴承、轮毂、叶轮和以上任意技术特征的加强装置。

本实用新型的有益效果是：设计合理、结构简单、成本低廉，能够在不改变变桨轴承的几何尺寸的前提下有效阻止变桨轴承内外圈的变形，从而降低了连接螺栓因受弯矩作用而出现失效的概率。

附图说明

图1为变桨轴承的连接结构示意图；

图2为本实用新型的加强装置工作状态一实施例示意图；

图3为图2中内限位环剖面示意图；

图4为图2中内限位环一实施例的结构示意图；

图5为图4中内限位环弧示意图；

图6为图2中外限位环剖面示意图；