[实用新型]一种汽车安全带双插锁组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带领域，尤其涉及一种汽车安全带双插锁组件。

背景技术

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。汽车安全带通常包括安全带本体、锁舌和插锁。使用时，先拉动安全带本体，然后将锁舌插入到插锁中，用于固定、保护人体。

双插锁组件通常用于汽车后排座椅，包括两个插锁，可以同时插接两个锁舌。目前市场上出现的双插锁组件类型有：U型端片的双织带锁、U型端片的双支架锁、U型端片的支架锁+织带锁、L型端片的双织带锁。但当车身安装空间有限，布置局促，且客户有特别需求时，难以使用上述双插锁组件类型布置。

如图1-2所示，图中为一种结构较为紧凑的双插锁组件。但是，该双插锁组件在运输和安装(到车身上)时，要么采取独立件号，分开供货，到车身上再组装(需要相对位置匹配)；要么使用铆钉直接固定两个端片(1′、2′)，然后作为一个完整的总成供货。这两种方式都会增加一定的成本，需要至少两个端片和两套模具，降低了生产效率，工艺成本也相对增加。

因此，有必要设计一种结构紧凑、简单，生产效率高，生产成本低的汽车安全带双插锁组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、简单，生产效率高，生产成本低的汽车安全带双插锁组件。

本实用新型的技术方案提供一种汽车安全带双插锁组件，包括一个汽车安全带端片、一条柔性织带、一片刚性连接片、第一插锁本体和第二插锁本体；

所述汽车安全带端片包括第一连接部和第二连接部，所述第一插锁本体通过所述刚性连接片与所述第一连接部连接，所述第二插锁本体通过所述柔性织带与所述第一连接部连接，所述第二连接部用于与车身连接。

优选地，所述第一连接部上开设有第一安装孔和第二安装孔，所述刚性连接片一端铆接于所述第一安装孔，另一端连接所述第一插锁本体。

优选地，所述第二安装孔有两个，两个所述第二安装孔沿所述第一连接部的长度方向排列，所述柔性织带依次穿绕两个所述第二安装孔后与所述第二插锁本体连接。

优选地，所述第一安装孔位于所述第一连接部的顶端，所述第二安装孔位于所述第一连接部的下端。

优选地，所述第二插锁本体与所述柔性织带通过扣环连接，所述扣环焊接在所述第二插锁本体上，所述柔性织带依次穿过两个所述第二安装孔后，再穿过所述扣环与所述第二插锁本体连接。

优选地，所述第一连接部与所述第二连接部之间的夹角为90°。

优选地，所述第一连接部和所述第二连接部均为平板。

优选地，所述第一连接部为曲面板，所述第二连接部为平板。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：本实用新型由于只需要一个汽车安全带端片分别通过刚性连接片和柔性织带来连接第一插锁本体和第二插锁本体形成双插锁组件，结构紧凑、简单，并且不需要制造两套端片的模具，节省了生产成本，提高了生产效率。

附图说明

图1是现有的一种双插锁组件的结构示意图；

图2是图1中两个端片的局部放大图；

图3是本实用新型一实施例中汽车安全带双插锁组件的结构示意图。

附图标记对照表：

1′-端片              2′-端片

1-汽车安全带端片      2-柔性织带           3-刚性连接片

4-第一插锁本体        5-第二插锁本体       11-第一连接部

12-第二连接部         51-扣环              111-第二安装孔

112-铆钉              113-第一安装孔       121-螺栓

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图3所示，汽车安全带双插锁组件包括一个汽车安全带端片1、一条柔性织带2、一片刚性连接片3、第一插锁本体4和第二插锁本体5；汽车安全带端片1包括第一连接部11和第二连接部12，第一插锁本体4通过刚性连接片3与第一连接部11连接，第二插锁本体5通过柔性织带2与第一连接部11连接，第二连接部12用于与车身连接。