[实用新型]一种转向横拉杆臂有效
申请号: | 201420796055.3 | 申请日: | 2014-12-15 |
公开(公告)号: | CN204399275U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 纪建奕;韩振东;田洋洋;刘宗强;王慧;纪国清 | 申请(专利权)人: | 青特集团有限公司 |
主分类号: | B62D7/20 | 分类号: | B62D7/20 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 266109 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 拉杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种转向横拉杆臂。
背景技术
转向节臂作为驱动车轮转向,传递转向力的主要零件,其所承受的力矩是很大的,不允许其发生扭曲变形,要求应力分布均匀,重量轻且刚性大。同时不能和转向节发生相对位移,转向节将扭矩传递给转向节臂是通过连接它们之间的螺栓完成的,在此过程中转向节臂螺栓孔与螺栓必定会有所磨损,而产生一定的间隙,从而导致转向节臂与转向节发生相对位移。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种等深槽挖空结构且带止口的转向横拉杆臂。
本实用新型采用如下技术方案:
一种转向横拉杆臂,其改进之处在于:在转向横拉杆臂杆面采用等深槽挖空结构。
进一步的,在等深槽拐角与转向横拉杆臂杆面相交处采用大圆角过渡。
进一步的,在转向横拉杆臂与转向节相连接处采用止口结构。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型所公开的一种转向横拉杆臂,在转向横拉杆臂杆面采用等深槽挖空结构,在等深槽拐角与转向节臂杆面相交处采用大圆角过渡,以此来实现结构平滑过渡,有效的减轻自身重量,均衡整体应力分布,减小应力集中。同时在转向横拉杆臂与转向节相连接处采用止口结构,可以有效的固定转向横拉杆臂,防止窜动,降低螺栓连接处的应力集中。
附图说明
图1是本实用新型实施例1所公开的转向横拉杆臂的立体图1;
图2是本实用新型实施例1所公开的转向横拉杆臂的立体图2。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1,如图1—2所示,本实施例公开了一种转向驱动桥转向节臂,其改进之处在于:在转向横拉杆臂杆面采用等深槽挖空结构1。在等深槽拐角与转向横拉杆臂杆面相交处采用大圆角2过渡。在转向横拉杆臂与转向节相连接处采用止口3结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青特集团有限公司;,未经青特集团有限公司;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420796055.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种专用车车厢蒙皮粘贴顶紧装置
- 下一篇:一种汽车用方向盘