[实用新型]车带盖连杆大头侧面凸台夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车带盖连杆大头侧面凸台夹具，属于机械加工技术领域。

背景技术

连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。

本实用新型用于CA6140上加工拖拉机带盖连杆大头侧面凸台。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车带盖连杆大头侧面凸台夹具。 

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种车带盖连杆大头侧面凸台夹具，包括夹具体，其特征在于：所述夹具体的加工部位左右分别设置有定位挡板，所述定位挡板的上方设置有用于压紧工件的压板，所述压板的中心位置设置有用于螺钉穿过的螺钉孔；所述夹具体的加工部位还设置有多个用于定位的支承钉。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：所述夹具体的加工部位还设置有用于定位工件小头孔的菱形销。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：夹具体的一端部固定连接有锥柄轴，所述锥柄轴的大头端通过固定板和螺栓与夹具体固定连接。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：还包括尾座，所述锥柄轴尾端锥体装于尾座筒孔内。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：还包括配重块，所述配重块设置固定在夹具体的一端起平衡作用。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：所述配重块与夹具体通过螺栓固定连接。

有益效果：本实用新型提供的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，结构紧凑、合理，实用方便，生产效率高；保证加工质量；提高生产效率、降低生产成本，减轻工人劳动强度，保证安全生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：配重块1、夹具体2、定位挡板3、压板4、螺钉5、支承钉6、菱形销7，锥柄轴8，尾座9。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示，一种车带盖连杆大头侧面凸台夹具，包括夹具体2，其特征在于：所述夹具体的加工部位左右分别设置有定位挡板3，所述定位挡板3的上方设置有用于压紧工件的压板4，所述压板4的中心位置设置有用于螺钉5穿过的螺钉孔；所述夹具体的加工部位还设置有多个用于定位的支承钉6。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：所述夹具体的加工部位还设置有用于定位工件小头孔的菱形销7。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：夹具体的一端部固定连接有锥柄轴8，所述锥柄轴8的大头端通过固定板和螺栓与夹具体固定连接。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：还包括尾座9，所述锥柄轴8尾端锥体装于尾座9筒孔内。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：还包括配重块1，所述配重块设置固定在夹具体的一端起平衡作用。

作为优选方案，所述的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，其特征在于：所述配重块1与夹具体通过螺栓固定连接。

本实用新型用于CA6140上加工拖拉机带盖连杆大头侧面凸台。

本实用新型的工作过程如下：工件以小头孔和大、小头端面及侧面凸台在菱形销7、四个支承钉6、和定位挡板3上。旋转螺钉5，以压板4夹紧工件。夹具体2装在主轴法兰上随主轴一同旋转，锥柄轴8尾端锥体装于尾座筒孔内，类似活顶尖。配重块1起平衡作用。

本实用新型提供的车带盖连杆大头侧面凸台夹具，结构紧凑、合理，实用方便，生产效率高；保证加工质量；提高生产效率、降低生产成本，减轻工人劳动强度，保证安全生产。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。