[实用新型]一种上安装装饰板安装组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装组件，特别是涉及一种在汽车制造业中使用的上安装装饰板安装组件。

背景技术

国内现有的上安装装饰板板分两段或者三段，中间配合处有间隙，外观感知质量差，同时对车身精度要求高、模具多，注塑效率低下；中间采用一排卡扣与车身钣金连接，安装点强度低、容易松脱，产生异响；钣金孔稍有偏差，车辆震动后容易断裂、脱落，零件报废率高约10％，返修时间长、成本高，同时，上安装装饰板板与玻璃之间出现大间隙或间隙不均匀，影响外感感知质量；用手将卡扣拍进钣金孔，而且是盲装配，安装困难，效率低下；卡扣安装座导致上安装装饰板板模具结构复杂，模具寿命短；卡扣安装座处容易产生缩印，影响外观，产生应力集中，降低零件强度；上安装装饰板板下端采用推钉安装，紧固件成本高约50％。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、避免零件间隙和段差、外观感知质量好、成本低、安装强度高、安装效率高、避免螺钉松脱而产生异响的上安装装饰板安装组件。

本实用新型的一种上安装装饰板安装组件，包括装饰板本体、膨胀卡扣、第一螺钉和第二螺钉，所述装饰板本体中部通过一侧至另一侧依次排列设置有至少四个第一螺钉与车身钣金可拆卸固定连接，由左至右排列所述膨胀卡扣至少为两个，两个所述膨胀卡扣均可拆卸固定于所述车身钣金下部和所述装饰板本体之间，所述膨胀卡扣的卡扣杆穿过所述车身钣金延伸，所述装饰本体下部通过所述膨胀卡扣与所述第二螺钉卡接可拆卸固定于所述车身钣金上。

本实用新型的一种上安装装饰板安装组件还可以是：

所述装饰板本体下部由左至右排列设置有下凹的螺钉安装座，所述螺钉安装座底部设置有螺钉安装孔，所述第二螺钉的螺杆部分由上至下穿过所述螺钉安装孔与所述膨胀卡扣螺纹连接，螺钉安装座的数量和位置与所述膨胀卡扣数量和位置一致。

所述螺钉安装座为下凹的圆柱体形状，所述圆柱体的上部设置有台阶式加强槽。

所述车身钣金上设置有钣金孔，所述膨胀卡扣下部由上至下插入所述钣金孔并与所述钣金孔插接固定。

所述膨胀卡扣外壁与所述钣金孔过盈配合式插接固定。

所述第二螺钉与所述螺钉安装座底部之间设置有挤紧垫圈。

所述挤紧垫圈上表面形成台阶式下凹的嵌合圈，所述第二螺钉上部螺头部分外径与所述嵌合圈尺寸一致，所述螺头部分嵌入所述嵌合圈内。

所述装饰板本体上部通过由左至右延伸的橡胶胶条与前挡风玻璃粘结固定。

所述膨胀卡扣由塑料材料制成。

所述膨胀卡扣和所述第二螺钉的数量为三个，所述第一螺钉的数量为六个。

本实用新型的一种上安装装饰板安装组件，包括装饰板本体、膨胀卡扣、第一螺钉和第二螺钉，所述装饰板本体中部通过一侧至另一侧依次排列设置有至少四个第一螺钉与车身钣金可拆卸固定连接，由左至右排列所述膨胀卡扣至少为两个，两个所述膨胀卡扣均可拆卸固定于所述车身钣金下部和所述装饰板本体之间，所述膨胀卡扣的卡扣杆穿过所述车身钣金延伸，所述装饰本体下部通过所述膨胀卡扣与所述第二螺钉卡接可拆卸固定于所述车身钣金上。这样，安装时装饰板本体中部通过从一侧至另一次依次排列的第一螺钉与车身钣金可拆卸固定连接在一起，而装饰板本体下部则是通过下半部分穿过车身钣金的膨胀卡扣和下半部分穿过装饰板本体的第二螺钉之间的可拆卸连接与车身钣金固定在一起。装饰板本体与车身钣金之间的紧固力主要有第一螺钉承受，辅助力量由第二螺钉和膨胀卡扣承受，安装更加牢固，避免容易断裂和脱落、解决容易松动、产生异响、报废率高、返修时间长和成本高的问题。另外，由于安装点全部集中在车身钣金上，且所有安装面均为一个平面，避免零件之间间隙，段差、外观感知质量好且降低了对车身其他钣金零件精度要求。且装饰板本体与车身钣金安装均为螺钉螺纹间接，使用风枪安装，安装效率高。

附图说明

图1本实用新型一种上安装装饰板安装组件的装饰板本体示意图。

图2本实用新型一种上安装装饰板安装组件装饰板本体与车身钣金示意图。

图3本实用新型一种上安装装饰板安装组件膨胀卡扣卡接位置放大图。

图4本实用新型一种上安装装饰板安装组件装饰板本体与车身钣金截面图。

图5本实用新型一种上安装装饰板安装组件膨胀卡扣安装示意图。

图号说明

1…装饰板本体            2…车身钣金            3…第一螺钉