[实用新型]机车空气过滤器用脏污自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车空气过滤系统技术领域。

背景技术

机车现用的空气过滤装置大部分采用的是三级过滤器，经过三级过滤后的洁净空气提供给机车需要的设备工作，当机车运行一段时间后，纸质过滤器沾满灰尘，造成系统阻力增大，当压力达到脏污指示器动作压力时，这时安装在纸质过滤器出口风道处的脏污指示器动作，在视窗观察口可看见一条红柱弹出，表示该纸质过滤器已脏堵，需要清洗或更换,更换新滤器后,脏污指示器手动复位。由于脏污指示器尺寸较小，安装的位置比较隐蔽，操作者不易观察，有时操作者又经常忽视观察，甚至当红柱出现了，仍继续使用，造成空气进气量不足，设备使用条件恶劣，引起各种故障发生。

目前机车空气过滤器所用脏污指示器，是用来表示纸质过滤器脏污的情况，以确定是否更换纸质过滤器，当纸质过滤器沾满灰尘，造成系统阻力增大，这时安装在纸质过滤器出口处的脏污指示器动作，在脏污指示器视窗口出现一条红柱，表示该纸质过滤器需要清洗或更换。由于脏污指示器尺寸较小，安装的位置又有较多管路部件阻挡，非常不易观察，而日常频繁的观察，即费时也费力，所以又经常忽视观察，甚至当红柱出现提示，操作者仍能继续使用，结果造成进气量不足，设备使用条件恶劣，严重影响了产品使用寿命，甚至引起各种故障发生。现用的脏污指示器属机械式，动作压力值是固定的，不可调整，容易产生误差，而且缺乏通用性，不利于新产品的开发。

1.脏污指示器动作压力值固定,不可调整，使用范围小。

2.动作误差大，可靠性低。

3.观察不方便，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种对过滤器脏污情况指示灵敏并且可以实现自动控制的机车空气过滤器用脏污自动控制装置。

本实用新型采用的技术方案是一种机车空气过滤器用脏污自动控制装置，包括框架和框架上的箱体，粗级过滤器装配安装在框架上，精过滤器安装在箱体内，低压压力开关和高压压力开关安装在支架上，支架固定在出风风道，出风风道上装有底座，底座上安装有低压压力开关的测试头和高压压力开关的测试头，低压压力开关和高压压力开关将压力转换成电信号传递给报警和控制装置。

本实用新型的有益效果是，测试精确度高、信息化程度高,使用范围广、效率高、节约使用成本、替代了人工操作不方便等诸多缺点。采用了体积小，安装方便的结构，提高了产品的性能，延长了产品使用寿命。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

图中标记为：1-框架，2-粗级过滤器装配，3-箱体，4-精过滤器，5-支架，6-低压压力开关，7-高压压力开关，8-底座，9-出风风道，10-过渡风道。

具体实施方式

机车空气过滤器用脏污自动控制装置示意图见附图1。

本实用新型的机车空气过滤器用脏污自动控制装置由框架1、粗级过滤器装配2、箱体3、精过滤器4、支架5、低压压力开关6、高压压力开关7、底座8、出风风道9、过渡风道10等部分组成。

将箱体3安装在框架1上，粗级过滤器装配2安装在框架1上，精过滤器4安装在箱体3内，低压压力开关6和高压压力开关7安装在支架5上，并固定在出风风道9，出风风道9上装有底座8，底座8上安装有低压压力开关6和高压压力开关7的测试头，用来检测风道内的压力。经过精过滤器过滤后的空气通过过渡风道10进入出风口装配，在其上的底座安装着低压压力开关6和高压压力开关7，分别检测出风口装配内的压力变化，并将压力的变化转换成电信号,实现电信号的自动提示和控制。低压压力开关6装置，对使用状况进行提示报警，高压压力开关7装置，对使用状况进行控制。

该发明克服和解决了现有的技术不足，合理的设计了控制方式。当系统压力达到需要更换滤器时，低压压力开关接通发出信号，通过计算机发出指令，提示需要更换或清洗滤器，如果未及时更换或继续使用，系统压力的不断升高，高压压力开关开始动作，通过计算机发出控制指令，降低柴油机使用功率或实行强制停机措施，起到了保护设备的作用，防止了故障发生的可能性。

采用本发明技术方案，提高了技术发展的水平,信息化程度高,测试精确度高、使用范围广、效率高、节约使用成本、替代了人工操作不方便等诸多缺点。达到了更优的性能。具有非常广泛的应用前景，并能带来有益使用效果。