[实用新型]一种基于WAVE的车载通信系统有效
申请号: | 201420784346.0 | 申请日: | 2014-12-11 |
公开(公告)号: | CN204291049U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 钟平根;史立东;吴嘉谊;刘咏平 | 申请(专利权)人: | 深圳市金溢科技股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 陈俊斌;彭家恩 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 wave 车载 通信 系统 | ||
1.一种基于WAVE的车载通信系统,其特征在于,包括:
双频天线(10),用于接收无线信号,所述无线信号包括GPS信号和WAVE信号;
信号分离装置(20),其包括与双频天线(10)连接的公共端、GPS信号端和WAVE信号端;信号分离装置(20)用于从所述无线信号中分离出GPS信号和WAVE信号,并将GPS信号、WAVE信号分别从其GPS信号端、WAVE信号端输出;
处理装置(30),其与信号分离装置(20)的GPS信号端和WAVE信号端连接,用于获取并处理分离后的GPS信号和WAVE信号。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述处理装置(30)还用于调制上行WAVE信号,并将所述上行WAVE信号传输给所述信号分离装置(20)的WAVE信号端;所述信号分离装置(20)还用于将所述上行WAVE信号通过公共端发送给所述双频天线(10);所述双频天线(10)还用于发射所述上行WAVE信号。
3.如权利要求2所述的系统,其特征在于,所述信号分离装置(20)为双工器,双工器包括:
第一滤波器(201),其连接在公共端与GPS信号端之间,用于滤除无线信号中的WAVE信号,输出GPS信号;
第二滤波器(202),其连接在公共端与WAVE信号端之间,用于滤除无线信号中的GPS信号,输出WAVE信号。
4.如权利要求3所述的系统,其特征在于,所述第一滤波器(201)、第二滤波器(202)分别为低通滤波器、高通滤波器,或者低通滤波器、带通滤波器,或者带通滤波器、高通滤波器,或者带通滤波器、带通滤波器。
5.如权利要求3所述的系统,其特征在于,所述信号分离装置(20)还包括连接在第一滤波器(201)输出端与GPS信号端之间的低噪声放大器(203),用于对第一滤波器(201)输出的GPS信号进行放大。
6.如权利要求1至5中任一项所述的系统,其特征在于,所述处理装置(30)包括:
GPS模块(301),其连接到信号分离装置(20)的GPS信号端,用于对所述GPS信号进行解调;
WAVE模块(302),其连接到信号分离装置(20)的WAVE信号端,用于对所述WAVE信号进行解调;
处理器(303),其分别与GPS模块(301)和WAVE模块(302)连接,用于对解调后的GPS信号和WAVE信号进行处理。
7.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述处理装置(30)还包括:
Wi-Fi天线(304),用于发射和接收Wi-Fi信号;
Wi-Fi模块(305),其分别与Wi-Fi天线(304)和处理器(303)连接,用于对处理器(303)发送过来的数据进行调制,并将调制后的数据通过Wi-Fi天线(304)以Wi-Fi信号的形式发射;还用于对Wi-Fi天线(304)接收的Wi-Fi信号进行解调,并将解调后的信号发送给处理器(303)。
8.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述处理装置(30)还包括用于连接到车辆CAN总线的CAN总线端口(306),所述CAN总线端口(306)与所述处理器(303)连接。
9.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述处理装置(30)还包括与GPS模块(301)、WAVE模块(302)和处理器(303)连接的电源(307),用于为GPS模块(301)、WAVE模块(302)和处理器(303)供电。
10.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述双频天线(10)安装在车辆外部,所述处理装置(30)安装在车辆内部,所述信号分离装置(20)与所述处理装置(30)或所述双频天线(10)集成为一体。
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