[实用新型]一种散热器盖寿命检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，主要应用于各类车用散热器盖。

背景技术

车用散热器盖与加水口座之间，每次在加灌冷却液并拧紧后，橡胶密封圈与金属结构件之间会产生摩擦损耗，压缩弹簧也会受到形变，随着拧紧松开次数的增加，久而久之，必然会对出气阀开启压力和密封阀密封性能产生影响。目前国内没有行业部门和可信数据可证明散热器盖与加水口座之间相互作用一定次数后，对出气阀开启压力和密封阀的性能所产生的影响，特别是对不同批次的产品更是无法验证。了解和掌握散热器盖与加水口座不断拧紧和松开后对盖子的性能影响，可以对散热器盖结构设计、材料选型、使用寿命的了解具有较大帮助。但是目前尚无一种装置能够解决此问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题旨在克服上述技术难题，提供一种散热器盖寿命检测装置，可以检测散热器盖经一定装卸次数后对技术指标的影响，能够提前预知散热器盖的使用寿命。

本实用新型装置为解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种散热器盖寿命检测装置，散热器盖安装在水室的加水口座上，水室固定在底板上，其特征在于：底板上固定有压板，压板将水室固定压合在底板上；在散热器盖的顶部，沿着散热器盖轴向中心线方向设置竖直连接夹具；所述连接夹具下部为倒扣状空心台体，所述空心台体包纳并夹合散热器盖；所述连接夹具上部与摆动气缸的底部摆动轴固定连接；所述摆动气缸水平设置且底部摆动轴设置在摆动气缸的底部中点处；所述连接夹具设置为随摆动气缸左右摆动而带动下方夹合的散热器盖左右摆动。

上述技术方案中，所述连接夹具上部为圆柱筒体，摆动气缸的底部摆动轴插入连接夹具上部圆柱筒体中并连接固定。

上述技术方案中， 所述散热器盖顶部为圆柱形体，所述连接夹具下部为倒扣状空心圆台，所述空心圆台包纳并夹合散热器盖的顶部圆柱形体。

上述技术方案中，压板水平设置，一端与底板连接，另一端将水室固定压合在底板上，压板中间部位通过螺栓升降调节固定。

上述技术方案中，散热器盖与加水口座之间依次设置密封阀、压缩弹簧、出气阀。

本实用新型可通过模拟车用散热器盖拧紧松开，对汽车散热器盖使用寿命进行验证，可解决目前散热器盖在使用前无法估算使用寿命情况的不足。通过模拟散热器盖经一定次数拧紧和松开后，观察到散热器盖子的原始状态以及技术指标是否发生变化。是完全模拟车用散热器盖在汽车上的实际安装与拆卸方式，并且不停地做拧紧、松开的循环运动，其频率在10~60次/分可调。特别适用于多批次、多品种、多厂家的产品可靠性验证。为制造和使用车用散热器盖的企业提供了一种快捷的定性判断散热器盖使用寿命的方法。本实用新型装置解决了长期以来无法了解散热器盖装卸次数对技术指标、使用寿命的影响难题。为分析改进产品设计和材料选型、加工提供的帮助。

附图说明

图1为本实用新型的散热器盖寿命检测装置安装结构图，图中附图标记对应为：1、散热器盖；2、加水口座；3、底板；4、压板；5、水室；6、出气阀；7、压缩弹簧；8、密封阀；9、连接夹具；10、摆动气缸。

具体实施方式

 现结合附图1来详细说明本实用新型的散热器盖寿命检测装置，散热器盖1安装在水室的加水口座2上，水室固定在底板3上，其特征在于：底板3上固定有压板4，压板4将水室5固定压合在底板上；在散热器盖1的顶部，沿着散热器盖1轴向中心线方向设置竖直连接夹具9；所述连接夹具9下部为倒扣状空心圆台，所述空心圆台包纳并夹合散热器盖1的顶部圆柱形体；所述连接夹具9上部为圆柱筒体，所述圆柱筒体与摆动气缸10的底部摆动轴固定连接；所述摆动气缸10水平设置，且底部摆动轴设置在摆动气缸的底部中点处；所述连接夹具9设置为随摆动气缸10左右摆动而带动下方夹合散热器盖1左右摆动。

具体的，摆动气缸10的底部摆动轴插入连接夹具9上部圆柱筒体中并连接固定。压板4一端与底板3连接，另一端将水室5固定压合在底板3上，中间部位通过螺栓升降调节固定。

散热器盖1与加水口座2之间依次设置密封阀8、压缩弹簧7、出气阀6；水室5采用螺纹压板方式固定在底板上，安装快捷，通用性强，该装置适用于任何大小的散热器盖和任何形状的散热器水室。

工作测试时，摆动气缸10左右摆动，模拟散热器盖1拧紧、松开的过程，摆动气缸1左右摆动的角度和频率可以按需要调整，经过测试其频率在10~60次/分可调。该装置是完全模拟车用散热器盖在汽车上的实际安装与拆卸方式，并且不停地做拧紧、松开的循环运动，特别适用于多批次、多品种、多厂家的产品可靠性验证。为制造和使用车用散热器盖的企业提供了一种快捷的定性判断散热器盖使用寿命的方法。