[实用新型]一种自控温输油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种自控温输油管。

背景技术

冬天气温比较低的情况下，使用柴油的汽车或者其他柴油发动机，由于柴油结冻而无法起动， 以往使用电加热，将整个油箱的柴油解冻，解冻需要比较长的时间，起动前的柴油预热时间过长。虽然市面上有一些电加热输油管，其结构大多为内部穿加热丝，这样阻碍燃油的流动，危险性大；一些在油管内壁复合加热丝的结构又因为功率不可调，必须提前定做而不能后期直接加工的特点，且随着长度的改变加热功率变大，发热量难以控制，难以适应不同长度的安装需求。

自控温电热带利用具有“PTC”特性的导电芯带及被覆盖绝缘护层组成，可随着被伴热对象的温度变化自动调节输出功率及伴热的温度；还可任意截短或在一定范围内接长使用，具有良好的绝缘性能、抗老化性能、低压运行、安全可靠、柔软性好、便于安装、使用维护方便等优点。

发明内容

本实用新型提供一种自控温输油管，实现安全加热，加工完成后根据不同需要截取连接，耗电量低，自动控温的功能。

本实用新型采用以下技术方案：一种自控温输油管，包括油管和两端接头，油管的内外层之间设有加热层，所述加热层为一条由自控温PTC材料制成的电热带，电热带沿油管的轴向与内层接触设置，油管外侧设有与电热带一端连接的接线端。

优选的，外层的材料为橡胶、塑料、橡塑材料的任一种。

优选的，内层的材料为橡胶、尼龙、合金钢的任意一种。

本实用新型的有益之处在于：加热层与燃油隔离，有效避免对燃油直接加热产生的不安全因素；发热材料为PTC，实现自动控温，无过热等现象，有效延长油管的使用寿命，耗电量低，发热恒定；能根据不同需要对生产出来的油管截取，降低成本，方便实用，便于安装。

附图说明

图1 本实用新型的油管结构示意图。

图中4.外层，5.加热层，6.内层。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括油管和两端接头，油管的内外层之间设有一条自控温PTC材料的电热带制成的加热层5，加热层5沿着油管1的长度方向与内层6接触设置，油管1外侧设有与电热带5一端连接的接线端，油管的外层4材料为橡胶。外层4的材料为橡胶、塑料或者橡塑材料，起到保温作用；内层6的材料为橡胶、合金钢或者尼龙的任意一种。