[实用新型]一种船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却系统技术领域，尤其涉及一种应用于船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置。

背景技术

在船舶建造领域，各船舶制造企业的竞争力和经济效益与船舶建造周期的长短密切相关，在缩短船舶建造周期的问题上，各大船舶制造企业也采取了各种工艺措施和方法，其中将发电机调试工序提前至坞内进行就是缩短船舶建造周期的有效方法之一，而发电机在坞内进行调试，关键工序之一就是如何为发电机提供冷却水。现有技术中为发电机提供冷却水的方法主要有两种，一是利用坞门内外水压差，利用管件从坞门吸口引入冷却水，二是制作带有潜水泵的专用供水装置放入坞外江水中，再通过管件引入冷却水。但是，当坞内船舶离坞门较远时，采用该两种方法引入冷却水所需要的管件路径相对较远，所需的管件材料比较多，管件布置安装时间长，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，满足了船舶发电机坞内调试所需冷却水的供应，缩短发电机在坞内调试所需冷却水引水路径，减少工装的制作，节省材料，提高施工效率，从而节约建造成本。

本实用新型通过以下技术方案实现该目的：

一种船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，包括上水平导管、下流导管、下水平导管、上流导管及船舶海水冷却总管，所述上水平导管的一端与下流导管的一端连接，下流导管的另一端与下水平导管的一端连接，所述下水平导管的另一端与上流导管的一端连接，所述上流导管的另一端与船舶海水冷却总管连接，所述上水平导管的另一端通过一转换连接管与坞墙廊道上的江水分支管可拆卸连接。

其中，所述转换连接管的一端带有盲板，并通过该盲板与上水平导管连接，所述转换连接管的另一端通过卡箍式接头与江水分支管可拆卸连接。

进一步的，所述盲板为圆环板，所述圆环板的外侧沿圆周均匀设置有若干螺栓孔。

作为优选的，所述下流导管的两端分别通过弯头与上水平导管、下水平导管连接，所述 下水平导管的另一端通过一带法兰弯头与上流导管连接，所述上流导管的另一端通过弯头与船舶海水冷却总管连接。

其中，所述上流导管上设置有用于开关及流量调节的控制蝶阀。

其中，所述弯头均为90度弯头。

进一步的，所述下水平导管包括第一导管、第二导管，所述第一导管与第二导管通过连接法兰可拆卸连接。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，包括上水平导管、下流导管、下水平导管、上流导管及船舶海水冷却总管，所述上水平导管的一端与下流导管的一端连接，下流导管的另一端与下水平导管的一端连接，所述下水平导管的另一端与上流导管的一端连接，所述上流导管的另一端与船舶海水冷却总管连接，所述上水平导管的另一端通过一转换连接管与坞墙廊道上的江水分支管可拆卸连接，本实用新型直接连接坞边廊道江水总管分支管引入冷却水，满足船舶发电机坞内调试所需冷却水的供应，不仅充分利用坞边现有基础设施，而且能够大大缩短引水距离，节省引水装置制作材料，同时，引水装置制作简单，连接方便，有效提高工效，节约船舶建造成本。

附图说明

图1为本实用新型的引水装置的结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为图1中B处的放大示意图。

图4为转换连接管与上水平导管连接示意图。

图5为盲板的结构示意图。

图中：1-上水平导管；2-下流导管；3-下水平导管；31-第一导管；32-第二导管；4-上流导管；5-船舶海水冷却总管；6-转换连接管；61-盲板；62-螺栓孔；7-坞墙；8-江水分支管；9-江水总管；10-弯头；11-带法兰弯头；12-控制蝶阀；13-连接法兰；14-船舶海底阀箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细描述。

实施例：

如图1-4所示，本实施例的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，包括上水平导管1、下流导管2、下水平导管3、上流导管4及船舶海水冷却总管5，所述上水平导管1的一 端与下流导管2的一端连接，下流导管2的另一端与下水平导管3的一端连接，所述下水平导管3的另一端与上流导管4的一端连接，所述上流导管4的另一端与船舶海水冷却总管5连接，所述上水平导管1的另一端通过一转换连接管6与坞墙7廊道上的江水分支管8可拆卸连接。