[实用新型]电动车及电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别是涉及一种电动车的电机。此外，本实用新型还涉及一种包括上述电机的电动车。

背景技术

电机在进行能量转换时，总是有一小部分损耗转变成热量，它必须通过电机外壳和周围介质不断将热量散发出去，尤其电机内的控制器是主要的发热元件，更需要进行散热降温。现有技术中，对电机的控制器降温主要通过在电机外壁设置冷却水管进行冷却。但是，由于电机外壁的冷却水管设置在电机外表面，电机表面的冷却效果较好，而电机中部的控制器冷却效果不好，不能得到很好地冷却，控制器冷却效率较低，可能造成控制器温度太高而烧坏。

综上所述，如何有效地提高电机控制器的冷却效果，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车的电机，有效地提高了电机控制器的冷却效果；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述电机的电动车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车的电机，包括液体箱、安装于所述液体箱内液体上方的控制器、连通所述液体箱的风道、安装于所述液体箱内的叶轮，所述叶轮的扇叶能够位于所述液体内，进入所述风道的气体能够驱动所述叶轮驱动其扇叶转动，所述扇叶能够带动所述液体浇到所述控制器上。

优选地，所述叶轮最高位置高于所述控制器的最高位置，所述扇叶转动带起所述液体箱内的液体由上至下浇到所述控制器上。

优选地，所述风道的进口沿车辆前进的方向开设，且所述风道的管径由其进风口至出风口逐渐变小。

优选地，所述风道的出风口正好对准所述叶轮。

优选地，所述液体箱的液体具体为液体水，所述液体箱具有进液口和出液口，所述液体水一直从进液口进入，从出液口流出。

本实用新型还提供一种电动车，包括上述任一项所述的电机。

本实用新型所提供的电机，包括液体箱、控制器、风道及叶轮，液体箱内有液体，控制器安装于液体箱内液体的上方，风道的出风口与液体箱连通，进入液体箱的气体温度比液体箱内的气体温度低，气体能对温度相对较高的控制器进行冷却降温，叶轮安装于液体箱内，叶轮的扇叶能够位于液体内，进入风道的气体能够驱动叶轮运转，驱动叶轮的扇叶转动，扇叶带动液体浇到控制器上，对控制器进行冷却降温。进入液体箱的气体和液体均对控制器进行冷却降温，冷却效果较好；并且，气体和液体深入液体箱内部，直接与控制器接触，冷却效果更直接、更彻底、更好。

本实用新型还提供一种电动车，该电动车包括上述任一种电机。由于上述的电机具有上述技术效果，具有该电机的电动车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的电机的结构示意图。

结构示意图。

附图中标记如下：

1-风道、2-叶轮、3-控制器、4-液体箱。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种电动车的电机，有效地提高了电机控制器的冷却效果；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述电机的电动车。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的电机的结构示意图