[实用新型]一种燃气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体滤清器，具体地说，是涉及一种燃气滤清器。

背景技术

天然气是一种优质环保的洁净能源，由于其燃烧后无废渣、废水产生，能够显著改善空气质量，相较煤炭、石油等能源，有使用安全、热值高、洁净等优势，越来越多的汽车使用天然气作为燃料。

然而天然气在运输过程中或者灌装过程中普遍存在一部分污染，所以在汽车使用过程中就要对其进行过滤。目前，车辆用燃气滤清器一般使用滤芯过滤空气，但是其总体结构普遍较为复杂，零部件较多，作为一种需要经常更换的部件，其安装拆卸程序复杂，滤芯更换极为不便，且需要特制专业工具才能完成，非常不利于用户的使用和天然气燃气车辆的推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种结构简单、方便更换、拆卸安装简便的燃气滤清器。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

一种燃气滤清器，其特征在于：包括套筒形状的滤芯，所述滤芯一端连接有滤芯帽，所述滤芯内部设有连接轴，所述连接轴一端与滤芯帽连接，另一端伸出滤芯外部连接有第一壳体，所述滤芯外部套接有第二壳体，所述第二壳体与第一壳体螺纹连接，所述滤芯与连接轴之间设有第一空腔，所述滤芯与第二壳体之间设有第二空腔，所述第一壳体上分别设有与第一空腔连通的进气通道和第二空腔连通的出气通道。

一种具体优化方案，所述第一壳体与第二壳体连接的一端设有内螺纹，所述第二壳体上设有与之相配合的外螺纹。

一种具体优化方案，所述进气通道包括第一进气通道和第二进气通道，所述第一进气通道与第二进气通道垂直设置，所述第一进气通道位于第一壳体的侧部，所述第二进气通道的横截面积小于第一空腔的横截面积。

一种具体优化方案，所述连接轴伸入第二进气通道内，所述第二进气通道的横截面积大于连接轴的横截面积。这样设置可防止气体泄漏，密封效果好。

一种具体优化方案，所述第二进气通道的横截面为圆形。

一种具体优化方案，所述出气通道包括第一出气通道和第二出气通道，所述第一出气通道与第二出气通道垂直设置，所述第一出气通道位于第一壳体的侧部，所述第二出气通道的横截面积小于第二空腔的横截面积。

一种具体优化方案，所述第二出气通道的横截面为圆弧形。

一种具体优化方案，所述第二壳体远离第一壳体的一端螺纹连接有放水阀，所述放水阀与第二空腔连通。使用放水阀可方便将水、油等杂质及时排出，省略了现阶段更换滤芯时排放废水的繁琐程序，方便维护和使用。

一种具体优化方案，所述第二壳体远离第一壳体的一端设有通孔，通孔内设有内螺纹，所述放水阀上设有与之相配合的外螺纹。

一种具体优化方案，所述放水阀外部设有手柄。手柄和螺纹配合可方便打开放水阀，排出污物。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

其结构简单，解决了现有滤清器零部件繁多的问题，在拆卸时只需使用常用的扳手就可轻松分开壳体，更换滤芯，使其在使用和维护过程中方便快捷。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型一种燃气滤清器的结构示意图；

附图2是第一壳体结构示意图。

具体实施方式

实施例：如附图1和2所示，一种燃气滤清器，包括套筒形状的滤芯4，所述滤芯4一端连接有滤芯帽5，所述滤芯4内部设有连接轴2，所述连接轴2一端与滤芯帽5连接，另一端伸出滤芯4外部连接有第一壳体1，所述滤芯4外部套接有第二壳体3，所述第二壳体3一端与第一壳体1螺纹连接，所述第二壳体3远离第一壳体1的一端螺纹连接有放水阀6，所述滤芯4与连接轴2之间设有第一空腔201，所述滤芯4与第二壳体3之间设有第二空腔202，所述第一壳体1上分别设有与第一空腔201连通的进气通道和第二空腔202连通的出气通道。所述放水阀6与第二空腔202连通。

所述第一壳体1与第二壳体3连接的一端设有内螺纹，所述第二壳体3上设有与之相配合的外螺纹。当然，也可以第一壳体1外设置外螺纹，第二壳体3内设置内螺纹，两者螺纹连接；或者两者插接。

所述进气通道包括相互连通的第一进气通道111和第二进气通道112，所述第一进气通道111与第二进气通道112垂直设置，所述第一进气通道111位于第一壳体1的侧部，所述第二进气通道112的横截面积小于第一空腔201的横截面积。