[实用新型]矿山运输路面防风网

说明书

技术领域

本实用新型涉及防尘技术，特别是一种矿山运输路面防风网，广泛应用在矿山运输路面两侧，改善路面运输环境。

背景技术

汽车运输路面扬尘是矿山最大的粉尘污染源，也是导致矿山大气污染的主要根源。目前国内大型采矿多采用重型自卸汽车运输方式，运输道路多为经过适当平整、压实的土质路面，由于土质路面土体中的土粒联结微弱，在重型自卸汽车车轮载荷和旋转搓揉的作用下易受破坏而产生大量粉尘，对大气造成严重污染，对周边居民的生活和生产造成一定影响，并且矿石运输过程中损失量大，路面扬尘的累积使得行车速度受到限制，车辆间距增大、运输能力下降。现有的矿山运输路面抑尘方式主要采用洒水抑尘和化学抑尘剂抑尘，但其存在用水量大、作用时间短和成本高的缺点。

防风网是一种疏透多孔的障碍物，将其设置在矿石运输路面的周围可起到防风防尘的作用，即气流在防风网多孔屏障的疏透下，速度得到了极大衰减，在防风网背面形成一个低速遮蔽区，有效降低了路面表面的风速，达到防风网外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风的效果，从而减少料场扬尘。现有的国内外防风网主要分为碟形板的镀铝锌网板、玻璃钢网板、玻璃树脂网板和平面网板的纤维针织网、尼龙网。防风网因结构简单，工程造价较低，因而得到广泛应用，但目前防风网多采用圆形开孔等通孔，来流风经防风网后，渗流风直接作用堆料的迎风面或路面，极易产生二次扬尘，并且防风网的开孔率一般为30%左右，开孔率较低，对迎风面防风网形成较大风力冲击，加大了防风网及其支撑结构架的强度要求且加快了损坏速度，严重影响防风网的防风抑尘效果和使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构设计合理，使用可靠的矿山运输路面防风网，从根本上解决现有防风网存在的易产生二次扬尘、使用寿命短的问题，通过对防风网开孔形状和结构进行改进，有效控制渗流风向，减弱防风网后风速，提高抗风能力和抑尘效果。

本实用新型的技术方案是：

一种矿山运输路面防风网，包括支撑钢结构架和利用螺栓固定于支撑钢结构架上的网体，其特征在于：所述网体顶部设为向背风侧弯曲的圆弧导流面，所述网体上均匀开设有矩形网孔且所述矩形网孔下边沿设有向斜上方延伸的导流板，所述网体下边沿至距其下边沿10-30cm的网体下部不开设网孔，所述网体的开孔率为30%-50%。

上述的矿山运输路面防风网，所述矩形网孔的长度为0.5-3cm，宽度为0.5-3cm。

上述的矿山运输路面防风网，所述导流板与水平面的夹角大于0度，小于90度，以根据当地风向调节导流板角度，以最大程度降低防风网后渗流风风速，提高抑尘效果。

上述的矿山运输路面防风网，所述网体厚度为1-5mm，高度为安装路面宽度的0.2-1倍。

上述的矿山运输路面防风网，所述网体材质为镀锌铝板、低碳钢板、彩涂钢板或不锈钢板。

本实用新型的有益效果是：

1、网体顶部的圆弧导流面减小了绕流风在顶部边沿形成的局部荷载，以改善顶部结构受力，有利于降低防风网及其支撑钢结构架顶部边沿的风力冲击，有效降低绕过防风网继续进入矿山运输路面的风速。

2、网孔的下边冲压出导流板，该导流板起到导流作用，通过调节导流板的长度和角度能够有效控制渗流风向，减小速度回流区，还可以增强网体本身的强度、刚度和抗风能力，使用金属材质制作网体时，将孔料冲压折向一侧即可，节约材料，工艺简单。

3、防风网底部未开孔部分高度为10-30cm，其目的是防止风将外界尘粒带入防风网内，同时降低防风网背面近地风速，增强抑尘效果。

4、较高的开孔率对来流风具有良好的疏流作用，使得迎风面防风网风压减小，降低了对网体强度和支撑钢结构的要求。

5、该防风网可根据地形、位置等实现规模化生产，不需要混凝土挡墙、石砌挡墙等，降低工程成本，并可重复利用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图。

具体实施方式