[实用新型]一种新型联动多点夹紧工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工装的设计结构与制造技术，特别是一种多点定位夹紧的夹紧工装，具体地说是一种新型联动多点夹紧工装。

背景技术

在机械加工过程中，工件将受到切削力，离心力、惯性力等外力的作用。为了保证在这些外力作用下，工件仍能在夹具中保持由定位元件所确定的加工位置，而不致发生振动或位移，可靠地保证工件的加工质量，提高加工效率，减轻劳动强度，充分发挥和扩大机床的工艺性能，工装夹具的定位、压紧位置以及压紧力的选择均显得尤为重要。

通常的夹具设计压紧位置选择支撑点，如三点定位，压紧点选择支撑点的正上方，手动压紧会显得非常麻烦，费时，效率低下，且会因人为因素导致压紧力的不一致而引起产品质量的不稳定。如果选择常用的气动实现多点夹紧，会导致不同气缸夹紧的先后顺序引起零件不能很好的被夹紧在多个支撑点上，使产品倾斜，进而导致产品加工尺寸的不稳定或者由于不同气缸夹紧力不同而引起的加工受力不一致产生振刀以及零件在刀具作用力下发生位移的可能性。这样不仅被加工的工件尺寸无法保证，而且还会对机床以及刀具的寿命产生消极影响，更有甚者会产生撞刀等严重后果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供利用单个气缸推动实现多点同时压紧，并可以实现多点之间夹紧力自主调节，达到多点夹紧力大小、方向一致，进而保证被加工产品的质量，避免一系列可能存在的振刀、撞刀等安全隐患。的一种新型联动多点夹紧工装。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型联动多点夹紧工装，包括工装机架，工装机架上纵向固定安装有用于定位待加工工件的立板，并且该工装机架上与立板相对应设置有一水平移动施压夹紧立板上工件的夹紧气缸，夹紧气缸的前端安装有在施压夹紧工件时，受工件各施压夹紧点反向力作用能适量偏转摆动自主调整以平衡各施压夹紧点受力的夹紧机构；夹紧机构包括经水平连接销留有合理摆动间隙式与夹紧气缸铰链的连接板，以及多个均留有合理摆动间隙铰链在连接板上的由纵向连接销和压板组成的对工件最终施压夹紧的夹紧执行元件；水平连接销、连接板、纵向连接销和压板共同组成了一种自适应式的多点联动夹紧机构。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的工装机架包括机架底座以及固定垂直安装在机架底座端面上一端的靠板和安装在机架底座端面上与靠板相对的另一端的气缸固定板；立板定位靠贴在靠板上并经底座螺栓与工装机架固定相连成一体，夹紧气缸固定安装在气缸固定板上。

上述的夹紧气缸为带磁性气缸，该夹紧气缸的伸缩杆前端安装有中间递力机构，中间递力机构为气缸连接杆，该气缸连接杆的一端与伸缩杆螺旋固定相连接，气缸连接杆的另一端经水平连接销穿设与连接板相铰链。

上述的立板上设置有用于支撑工件的支撑块。

上述的立板上设置有与工件的工件孔相穿配用于定位工件并防止工件周向转动的定位销，定位销包括第一定位销和第二定位销。

上述的立板上固定安装有保证工件顺利定位的导向块。

上述的连接板上设置有两个夹紧执行元件，两夹紧执行元件在连接板上呈上下分布。

上述的立板上端面中心加工有定位槽，定位槽中经立板螺栓固定安装有前伸的横板，横板上纵向通透制有与工件的前孔同轴心的透孔，该透孔中嵌套有孔套。

两夹紧执行元件中位于上方的压板上分别设置有第一点夹紧销和第二点夹紧销，并且位于下方的压板上设置有第三点夹紧销。

上述的第一点夹紧销、第二点夹紧销和第三点夹紧销呈倒等腰三角形分布。

与现有技术相比，本实用新型的夹紧气缸的前端安装有在施压夹紧工件时，受工件各施压夹紧点反向力作用能适量偏转摆动自主调整以平衡各施压夹紧点受力的夹紧机构；夹紧机构包括经水平连接销留有合理摆动间隙式与夹紧气缸铰链的连接板，以及多个均留有合理摆动间隙铰链在连接板上的由纵向连接销和压板组成的对工件最终施压夹紧的夹紧执行元件；水平连接销、连接板、纵向连接销和压板共同组成了一种自适应式的多点联动夹紧机构。本实用新型通过在夹紧气缸前端设置有能适量偏转摆动自主调整以平衡各施压夹紧点受力的夹紧机构，实现对工件的多点自主平衡夹紧，达到多点在原始作用力下同时夹紧且多点受力大小、方向均匀一致的目的。

本实用新型利用单个气缸推动独特设计的多点联动夹紧机构，实现多点同时压紧，有效地解决了的机械加工过程中所遇到的产品多点夹紧受力不均匀的问题，避免了一系列可能存在的振刀、撞刀等安全隐患，具有结构简洁、生产效率高、夹紧力均衡、工件定位精度高的特点。