[实用新型]一种B柱上内饰板总成安全带运动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及B柱上内饰板总成的安全带运动机构。

背景技术

在汽车内饰件领域，人们对乘车的舒适度的要求越来越高，早前的汽车安全带没有高度调节器或者只有高端车才拥有安全带高度调节器。如果没有高度调节器，对于不同的人来说，乘车的舒适度也是不一样的，一些人认为安全带系上很紧，一些人感觉安全带系上等于没系，还有人感觉安全带系上没问题等，这些都是安全带没有高度调节器带来的效果。

如图8所示，没有高调器——安全带运动机构——的B柱上内饰板A1就只是开一个安全带的螺栓孔A11。而带有高调器的B柱结构则带有滑板和控制按钮，用滑板和按钮来调节安全带的高度，那这就涉及B柱上总成的运动机构，如果运动机构运动不顺畅或者运动机构太松动，都会给乘客带来不舒适的感觉，所以B柱上总成的安全带运动机构就尤为重要。

为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑动方便，手感好且美观，结构通用性强，调节安全带高低方便的B柱上内饰板总成安全带运动机构，以避免如果该运动机构运动不顺畅或者运动机构太松动，都会给乘客带来不舒适的感觉的问题。

为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供了一种B柱上内饰板总成安全带运动机构，包括B柱内饰板本体，还包括安全带滑板和高度调节按钮；

B柱内饰板本体设置有安全带滑板安装孔，B柱内饰板本体背面两侧边缘分别设置有数个安全带滑板卡销，B柱内饰板本体背面安全带滑板安装孔两侧边缘设置有安全带滑板滑道滑槽，B柱内饰板本体背面上下两端分别设置有用于控制安全带滑板运动限位的安全带滑板限位筋；

安全带滑板上设置有高度调节按钮安装孔、安全带出口，安全带滑板的背面高度调节按钮安装孔两侧分别设置有高度调节按钮滑槽，所述高度调节按钮滑槽相对于安全带滑板边缘是倾斜的；

安全带滑板两侧边缘分别设置有安全带滑板滑轨，安全带滑板通过安全带滑板滑轨卡装在安全带滑板卡销内并在安全带滑板滑道滑槽中与B柱内饰板本体上下滑动配合；

高度调节按钮设置有用于按压的、向其正面凸起的受压突起部，高度调节按钮两侧设置有与所述有高度调节按钮滑槽滑动配合的高度调节按钮滑轨；高度调节按钮背面上端设置有用于控制高度调节按钮运动限位的高度调节按钮限位筋；

高度调节按钮通过高度调节按钮滑轨安装在安全带滑板背面的高度调节按钮滑槽中，受压突起部穿过高度调节按钮安装孔，高度调节按钮和安全带滑板之间设置有复位高度调节按钮的弹簧。

所述高度调节按钮的背面下部设置有用于固定弹簧的弹簧安装件。

高度调节按钮滑槽相对于安全带滑板边缘的倾斜角为10～30°。

所述安全带滑板卡销在B柱内饰板本体背面两侧边缘分别设置有3～8个。

本实用新型具有的有益效果：

1、该机构采用可以活动的滑板及按钮结构，对安全带的调节非常实用，调整方便，且提升了汽车内饰件装饰的档次；

2、该机构用分体式结构，运动方便且便于拆卸，有利于安全带的维修；

3、该机构采用自身结构卡接配合限位，简化了产品结构及零件个数，节约了零件成本，装配成本；

4、该机构增加了安全带的可调节性，考虑了人开车及坐车系安全带的舒适度，设计比较人性化。

附图说明

图1为B柱内饰板本体1正面结构示意图；

图2为B柱内饰板本体1背面结构示意图；

图3为安全带滑板2正面结构示意图；

图4为安全带滑板2背面结构示意图；

图5为高度调节按钮3正面结构示意图；

图6为高度调节按钮3背面结构示意图；

图7为B柱内饰板总成结构示意图，图4中的B柱内饰板本体1、安全带滑板2和高度调节按钮3均为背面结构示意图；

图8、改进前B柱内饰板A1背面结构示意图。

图中：

B柱内饰板本体(1)、安全带滑板安装孔(11)、安全带滑板卡销(12)、安全带滑板滑槽(13)、安全带滑板限位筋(14)、

安全带滑板(2)、高度调节按钮安装孔(21)、安全带出口(22)、高度调节按钮滑槽(23)、安全带滑板滑轨(24)、

高度调节按钮(3)、高度调节按钮滑轨(31)、受压突起部(32)、弹簧安装件(33)、高度调节按钮限位筋(34)

弹簧(4)；

没有高调器的B柱上内饰板A1、安全带的螺栓孔(A11)。