[实用新型]一种机场消防及救援车辆专用底盘动力系统

权利要求书

1.一种机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，包括：

具有副发动机支撑梁的车架，

设置于车架前端的驾驶室，

设置于驾驶室下方的主发动机及变矩器，

设置于变矩器后侧的副发动机；

与所述主发动机相适配的变速箱；

接受从变速箱通过传动轴传递动力的一桥、二桥和三桥；

安装于所述一桥、二桥和三桥上的轮胎，

其中，主发动机通过变矩器传动给变速箱，且车架上设置有减震连接装置；

所述副发动机通过减震紧固结构安装到车架的副发动机支撑梁上。

2.根据权利要求1所述的机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，其特征在于，所述减震紧固结构包括与副发动机固定连接的安装支座，安装支座的上方和下方分别设有减震块，一紧固件将两减震块和安装支座紧固在车架上。

3.根据权利要求1所述的机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，其特征在于，所述一桥为转向驱动桥，一桥采用钢板弹簧悬挂结构与车架相连。

4.根据权利要求1所述的机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，其特征在于，所述二桥和三桥均采用空气悬挂与车架相连；且二桥为贯通驱动桥，三桥为驱动桥。

5.根据权利要求4所述的机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，其特征在于，所述二桥上端通过V形推力杆与车架相连，下端分别通过I形推力杆和平衡轴与车架相连。

6.根据权利要求4所述的机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，其特征在于，所述三桥上端通过V形推力杆与车架相连，下端分别通过I形推力杆和平衡轴与车架相连。

7.根据权利要求1所述的机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，其特征在于，所述减震连接装置包括对称设置于二桥正上方的单排支座，单排支座内设有橡胶块。

8.根据权利要求7所述的机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，其特征在于，任一单排支座的前方和后方均设置有双排支座，且双排支座与车架固定连接，双排支座内也设有橡胶块。

9.根据权利要求1所述的机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，其特征在于，所述驾驶室通过四点全浮减震结构与车架相连接。

10.根据权利要求1所述的机场消防及救援车辆专用底盘动力系统，其特征在于，所述底盘动力系统安装有六通道ABS系统。