[实用新型]一种飞机液压马达的安装架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机液压马达的安装架，属于飞机设计技术领域。

背景技术

液压马达是飞机后缘襟翼收放的驱动部件，在飞行的全过程中，其安装结构需要承受相应的载荷，如果不能很好的固定液压马达，会使其在飞行过程中发生滑动甚至脱落，导致液压马达与传动软轴的连接松脱或受到过大的附加载荷而影响软轴的寿命，这将影响飞机后缘襟翼的收放，影响到飞机的正常飞行甚至飞行安全，因此液压马达的安装尤为重要。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便安装与维护且可靠性强的飞机液压马达的安装架。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种飞机液压马达的安装架，该安装架的中间竖直分布有两个支臂，在该安装架的两侧竖直分布有两个侧壁；

液压马达固定于安装架的中间两个支臂上，两个侧壁的一侧壁竖直分布2个侧壁机身结构框螺栓连接组件，另一侧壁耳片三角式分布3个三角式耳片固定螺栓组件。

液压马达通过液压马达固定螺栓连接组件固定于安装架的中间两个支臂上。

在充分考虑减少飞机重量的基础上，根据飞机的结构空间状态，选择合适的安装位置，设计一种重量小、强度高的液压马达安装架。液压马达安装架采用三铰接点式固定形式，使液压马达能够承受各种飞行状态下的惯性载荷，以及液压马达工作过程中自身的摩擦扭矩。液压马达安装架设计成“                                               ”字形状，在满足结构强度要求的基础上，大大减小了结构重量，降低了安装结构的加工难度和成本并方便了液压马达的拆装，保证了飞机液压马达的可维护性和工作可靠性。

本实用新型的有益效果：

①液压马达安装架采用“”字形状，结构简单，降低了安装架的加工难度，减小安装架重量；

②液压马达安装架“”字形状，液压马达固定于安装架的中间两支臂上，解决了液压马达需悬空固定于机身结构框间的问题，避免了机身框梁生成凸出支撑结构，降低了结构加工难度；

③液压马达安装架采用一侧壁竖直分布2个、另一侧壁耳片三角式分布3个，共5个螺栓连接的组合固定形式，在满足了安装结构承载要求的基础上，减少了机身结构螺栓孔数，提高了机身框结构强度，安装架拆卸方便，提高了液压马达安装的可维护性；

④液压马达安装采用三点式固定形式，其中两凸耳孔中心成水平线，提高了液压马达传动的平稳性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中安装架（4）的结构示意图。

具体实施方式

    下面结合附图1、2对本实用新型进行详细描述：

一种飞机液压马达的安装架，该安装架4的中间竖直分布有两个支臂6，在该安装架的两侧竖直分布有两个侧壁7；

液压马达5固定于安装架4的中间两个支臂6上，两个侧壁7的一侧壁竖直分布2个侧壁机身结构框螺栓连接组件1，另一侧壁耳片三角式分布3个三角式耳片固定螺栓组件3。

液压马达5通过液压马达固定螺栓连接组件2固定于安装架4的中间两个支臂6上。

此飞机液压马达的安装形式是将液压马达安装在“”字形状的液压马达安装架上，解决了液压马达需悬空安装的问题，避免了机身框梁生成凸出支撑结构，结构简单，减小液压马达安装重量，通过三角分布的3个凸耳将液压马达与安装架固定，利用5个螺栓连接的组合固定形式，将液压马达及安装架固定在机身结构上。