[实用新型]停车场动态数据采集装置和停车场动态数据监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及物联网领域，具体地，涉及一种停车场动态数据采集装置和停车场动态数据监测系统。

背景技术

随着中国城市的快速发展和人们生活水平的不断提高，城市机动车数量迅速增加，而停车场的发展相对滞后，停车难问题日益突出，容易引发交通拥堵。为了能够更加有效的利用现有的停车资源，需要一套有效的城市停车诱导系统，而停车诱导系统的关键核心在于停车场动态数据的采集。

然而，遗憾的是目前国内大部分的室内停车场发展不均衡，许多停车场无法实现实时的显示剩余车位的信息，有的停车场建设较早，硬件条件和软件条件比较陈旧，有的甚至内部还处于原始的人工管理阶段，建有系统的停车场信息管理系统也有差异，上千家供应商各自为战，数据接口标准不统一，导致信息无法互联互通，因此造成海量的停车场动态数据无法实现集中和共享，形成了信息孤岛。

随着物联网和移动通讯技术的发展，将传感器运用于停车场出入检测，利用传感器对汽车在停车场出入口的活动检测以及相应信号的算法处理，能很好的统计并显示停车场剩余车位的情况。

目前，停车场动态车位数据采集方法中应用的车辆通过检测方式有以下几种：

(1)地感线圈检测：在停车场出入口地表下安装地感线圈，检测原理为车辆(金属物体)驶入地感线圈的范围时，线圈检测器输出一个低电平信号至控制器端，表示此时已经有车驶入了，但由于其本身技术的特点，安装需要破坏路面，易受环境影响，不耐冰冻、盐碱，闪电雷击、相邻线圈之间存在干扰。同时地感线圈铺设的面积较大，对于自行车或者三轮车都被视为是车辆经过了，所以会造成误判现象存在，最终引起停车场内的车位数量的误差。

(2)红外线检测：在停车场出入口水平方向上相对设置红外收、发装置，当车辆通过时，红外光线被遮断，接收端即发出检测信号。但由于受到烟雾、灰尘、雨滴的干扰，以及各种热源(包括人体、其他动物)，此种方案造成误判的概率较 高。

(3)智能视频分析采集：基于视频的检测方法是利用摄像头进行图像采集，运用计算机图像处理和模式识别技术对车牌进行识别，以统计出入口信息，但此方案需要配套CCD摄像机、补光灯、视频采集卡、抓拍主机等设备，整个系统庞大，容易受到白天/黑夜的影响，且费用较高。

(4)取卡检测：对于已建有智能停车收费系统的停车场，其停车场内部通过取卡、还卡判断空车位数据，通过安装软件对接数据采集系统，对停车场进行数据采集，但许多停车场管理软件不统一，造成取得数据困难。

(5)超声波检测：在每个车位的正上方安装一个超声波探头，通过RS485总线连接一个探头控制器，将采集到的车位状态信息进行汇总、处理，然后通过另外一条RS485总线连接到采集终端。数据处理中心通过串口将采集到的数据实时传递到用于管理的PC机中。PC机进而对车位信息进行处理、统计。再由采集终端通过无线或有线的方式发布到附近的空车位显示屏上，以指引驾驶员选择行车路线。仅适用于现代化的新建停车场，且成本较高不适合推广普及。

现有停车信息感知与诱导系统通常基于有线通信的信息传输架构，即通过有线传输的方式获取停车位占用信息，再将车位信息发送至情报板显示。具体而言，其实现方式多基于RS485或RJ45通信，但这两种通信方式均存在通信距离短、一次连结节点数量有限等问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低且能够应用于各类较早建立的停车场中的停车场动态数据采集装置和停车场动态数据监测系统。

根据本实用新型提供的一种停车场动态数据采集装置，安装于停车场出口或入口的闸杆上，包括磁力传感器，重力加速度传感器，用来根据所述磁力传感器和重力加速度传感器的传感信号判断是否有车经过，从而计数的处理器，和用来将所述处理器计数信息发送给数据服务中心的无线通讯电路；

所述磁力传感器和重力加速度传感器分别与处理器连接，所述处理器与所述无线通讯电路连接。

进一步地，所述处理器还与一用于为所述磁力传感器、重力加速度传感器、处理器和无线通讯电路供电的供电电路连接。

本实用新型还提供一种停车场动态数据采集装置，安装于停车场出口或入口的闸杆上，包括磁力传感器，用来根据所述磁力传感器的传感信号判断是否有车经过，从而计数的处理器，和用来将所述处理器计数信息发送给数据服务中心的无线通讯电路；

所述磁力传感器与处理器连接，所述处理器与所述无线通讯电路连接；

所述处理器还与一用于为所述磁力传感器、处理器和无线通讯电路供电的供电电路连接。