[实用新型]新型通用汽油机自润滑系统

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种通用汽油机润滑装置，特别是一种不需要机油泵就能对运动部件进行可靠润滑的新型通用汽油机自润滑系统。

背景技术

发动机工作时，很多传动零件如曲轴主轴颈和主轴承、曲柄销和连杆轴承、活塞组合和气缸壁面等都是在很小的间隙下作高速相对运动，若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率损耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件表面烧损，致使发动机无法正常运转。

润滑系统的主要任务是供应一定数量的机油至摩擦表面，摩擦表面上的油膜能够防止金属表面直接接触，减少零件之间的摩擦和磨损，还可以冲掉摩擦表面上的机械杂质，减少磨料磨损，带走摩擦热量，保证轴承等在合适的温度状态下工作，还增加活塞与活塞环的密封性。气缸壁上的油膜，还可以保护摩擦表面，减少腐蚀性磨损。因此，润滑系统在减少机械损失、提高机械效率、延长内燃机使用寿命等方面起着重要的作用。

现有的通用发动机一般采用复合式润滑系统，如图1所示，同时使用压力润滑和飞溅润滑。高速重负荷的摩擦表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承等用机油泵强制润滑，即压力润滑，以保证润滑可靠。负荷轻如气缸壁、滑动速度低如活塞销、润滑条件有利如凸轮和挺杆的地方则使用飞溅润滑，以简化润滑系统结构。上述结构主要存在以下问题：一是由于润滑系统通过机油泵进行压力润滑和飞溅润滑，箱体上必须设计许多复杂的油道，不仅增加了设计和生产成本，而且润滑效率低。二是工作过程中会发生喷油冒黑烟现象，机油损耗大，环境污染大。为此，许多科研机构和生产厂家针对上述问题进行了开发和研制，但至今尚未有合理的产品面世。

发明内容

为克服现有新型通用汽油机润滑系统存在的上述缺陷，本发明创造的目的是提供一种结构简单紧凑、生产成本低、工作稳定可靠、润滑效果好、汽油机效率高、节能环保的新型通用汽油机自润滑系统。

本发明创造解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括油底壳、曲轴箱、曲柄活塞连杆组件、凸轮室、上摇臂室、油气分离器、空滤器，所述的油底壳与曲轴箱之间连接有第一油道，第一油道上装有第一单向阀；曲轴箱与上摇臂室之间连接有第二油道，第二油道上装有第二单向阀；凸轮室与油底壳之间连接有第三油道，凸轮室与上摇臂室之间连接有第四油道；上摇臂室与油气分离器的进口之间连接有第五油道；油气分离器内装有滤油网，油气分离器的液相出口与曲轴箱之间连接有回油道，回油道上装有第三单向阀，油气分离器的气相出口与空滤器之间连接有回气道。

本发明创造的进一步方案，所述的曲轴箱和曲柄活塞连杆组件组成容积泵，曲柄活塞连杆组件主要由曲轴、连杆、活塞组成并安装在曲轴箱内，活塞上行时第一和第三单向阀打开、第二单向阀关闭，活塞下行时第一和第三单向阀关闭、第二单向阀打开。

本发明创造的进一步方案，所述凸轮室内主要设有凸轮、凸轮轴、下摇臂、摇臂轴、衬套、挺杆，凸轮室与第三油道连接的出油口设置在底位，凸轮室与第四油道连接的进油口设置在高位。

本发明创造的进一步方案，所述上摇臂室内主要装有上摇臂、摇臂轴，上摇臂室的进油口设置在高位，上摇臂室与油气分离器连接的出油口设置在高位，上摇臂室与凸轮室连接的出油口设置在低位。

采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果：一是由曲轴箱及曲柄活塞连杆组件组成容积泵，通过活塞的上下行产生的正负压力来实现输送润滑油，无需另外配备机油泵，并减少了箱体上相应的复杂油道，不仅发动机效率高、制造成本低，而且机器整洁、美观大方。二是泵油量十分充足，润滑效果好，部件磨损小，使用寿命长。三是由于上摇臂室多余的混合油气在容积泵的作用下不会产生存积，而是进入油气分离器进行分离，空气返回空滤器，油滴通过第四油道返回润滑凸轮室内的运动部件，完成润滑后再返回曲轴箱，润滑油得到循环使用，从而解决了发动机的喷油问题，工作稳定可靠，机油损耗小，节能环保。

附图说明

图1为现有通用汽油机的润滑示意图。

图2为本发明创造的润滑示意图。

其中1油底壳，2第一单向阀，3第一油道，4曲轴箱，5曲柄活塞连杆组件，6第二油道，7第二单向阀，8第三油道，9凸轮室，10第四油道，11上摇臂室，12第五油道，13油气分离器，14滤油网，15回气道，16回油道，17第三单向阀，18空滤器。

具体实施方式