[实用新型]一种电梯减震支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯减震支架，属于电梯部件领域。

背景技术

随着世界科技与经济的高速发展，一座座摩天大楼拔地而起。在众多的楼宇设备中，电梯是人们进入楼宇首先使用到的人机交互机电设备。人们在追求快速便捷地到达目的地的同时，也更注重舒适安全的乘坐环境。因此，乘坐环境的舒适感能给乘客最直接的感受，是提高楼宇设备形象的最重要一个因素。由于电梯轿厢在狭长的井道内运行，必然会产生一系列空气动力学问题，包括气动阻力、气动噪音及低频振动等，都会严重地影响到轿厢运行时的舒适感。那么，在提高电梯运行速度的同时，必须要考虑运行时影响舒适感的因素——振动和噪音。

电梯的速度范围是：5.0m/s~6.0m/s。那么，有些新技术不在本文的讨论范围之内，比如：气压控制系统可以缓解由于气压差引起的令人不适的耳鸣现象；全自动减震装置可以抑制令人不适的电梯左右摇晃；带自动调节控制系统的滚动导靴可以有效地减少电梯的晃动；轿厢对重整流罩可以降低空气阻力，减少轿厢的气动噪音与振动等等。

随着电梯运行速度的提高，一些细微的不利因素都会被成倍放大，直至严重影响轿厢运行的舒适感。 电梯运行的舒适感最终都会将所有的影响因素集中到轿厢上来，那么，就可以把轿厢独立开来，分析外来因素对轿厢的影响。

电梯内部件繁多，厢梯直接与布置在梯井内的滑动架相连，由于滑动架整体较长，会造成噪音过大震动过大，整体结构没有吸能设备。

实用新型内容

本实用新型针对上述不足提供了一种电梯减震支架。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型所述的一种电梯减震支架，包括底架，支架，固定架；所述的底架上设有支架，支架相互平行，支架之间设有若干个固定架；固定架之间设有减震架。

本实用新型所述的电梯减震支架，所述的底架底端设有过渡柱。

本实用新型所述的电梯减震支架，所述的固定架之间设有2-6根减震架。

本实用新型所述的电梯减震支架，所述的减震架之间间距为20-30cm。

本实用新型所述的电梯减震支架，所述的两根减震架为一组，所述的固定架之间设有1-3组减震架；每组减震架之间的间距为50-100CM。

有益效果

本实用新型提供的电梯减震支架，通过减震架吸收电梯运行过程中的能量，降低运行时产生的噪音。通过过渡柱使得整体支架远离地面，让电梯运行到底端时减低减震支架的颤振，消除噪音和厢体震动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1——底架

2——支架

3——固定架

4——过渡柱

5——减震架

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图所示：一种电梯减震支架，其特征在于：包括底架1，支架2，固定架3；所述的底架1上设有支架2，支架2相互平行，支架2之间设有若干个固定架3；其特征在于：固定架3之间设有减震架5。底架1底端设有过渡柱4。

针对于10-20米；运行速度约为2m/s使用的电梯；固定架3之间设有2根减震架5。减震架5之间额间距为20cm。

两根减震架5为一组，所述的固定架3之间设有1组减震架5；每组减震架5之间的间距为50CM。

实施例二

如图所示：一种电梯减震支架，其特征在于：包括底架1，支架2，固定架3；所述的底架1上设有支架2，支架2相互平行，支架2之间设有若干个固定架3；其特征在于：固定架3之间设有减震架5。底架1底端设有过渡柱4。固定架3之间设有2根减震架5。

针对于50-100米；运行速度约为5m/s使用的电梯；减震架5之间额间距为30cm。两根减震架5为一组，所述的固定架3之间设有2组减震架5；每组减震架5之间的间距为70CM。

实施例三

如图所示：一种电梯减震支架，其特征在于：包括底架1，支架2，固定架3；所述的底架1上设有支架2，支架2相互平行，支架2之间设有若干个固定架3；其特征在于：固定架3之间设有减震架5。底架1底端设有过渡柱4。固定架3之间设有2根减震架5。