[实用新型]RFID智能电子车牌识别系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种信号发送及采集装置，具体说是一种RFID智能电子车牌识别系统。

背景技术

随着经济的快速发展，城市汽车保有量日益增加，如何对车辆实行有效的管理，确保城市交通状况良好，是各级相关部门急需解决的问题。

中国的智能交通因行业管理可分为城市车辆交通管理和高速公路路网通行管理两个领域，由于高速公路路网已逐步形成，在车辆通行管理、收费、监控方面的电子化程度相应要高一点；可城市车辆交通管理还处在铁皮牌照对应证照(行驶证、驾驶证)由交警人工核查的初级阶段，虽然有了一些闯红灯违章抓拍、治安卡口等视频图像项目，但也只能完成公安交警等部分行业的局部管理功能。车辆是城市运转的血脉，在当今大张旗鼓建设智慧城市的时刻，首先应该建设的是智慧交通。实现智慧交通的前提就是让车辆数字化。车牌作为车辆的身份，现有的车牌只具备图像和视频识别的功能，发展电子车牌是实现车辆数据信息化的基本条件。当一个城市有了准确、实时的动态车辆数据，再加上人与车、车与车、车与路之间的信息互动，这样真正意义上的车联网就会实现智慧化，中国汽车电子车牌的时代已经到来。

目前，本领域技术人员正在研究智能电子车牌，其结合了普通车牌和RFID(Radio Frequency Identification)技术，可实现无线、远距离和高速识别，并具有防套牌、防盗用等功能，有助于“智能交通”和“智慧城市”的建立。

RFID射频识别技术是一种无线的、非接触式的自动识别技术。其通信距离可以从几厘米到几十米远，且几乎不受天气环境的影响，RFID电子标签可以输入数百字节的数字信息，具有极高的保密性，是当代信息技术中的公认的五大前沿技术之一。

目前的智能电子车牌的研究只能够称作为“车载电子标签”，却不能称得上真正意义的“电子车牌”技术，其存在采集的车辆信息较为混乱，采集信息不够准确，影响系统的准确判断，误差大的技术问题。因为车辆是一个高速移动的物体，它需要的RFID设备具有相当高的技术指标。至少要具备如下特质：读写器与标签需要保证达到超远的读写距离及最大的检测范围；读写器电路设计优化，读取速度极快，才能保证能检测到高速度的运动车辆；标签灵敏度非常高，并且拥有可擦写超大内存，才能保证读写信息获得最高实用性和准确率；整套设备需具有超高速移动状态中可读可写功能。整套设备需要有传输加密及数据保护的功能；可靠的使用寿命，并无法伪造；只有在同时满足以上条件的才称为电子车牌。

发明内容

本实用新型就是为了解决现有电子车牌采集的车辆信息混乱、采集信息不够准确、影响系统的准确判断、误差大的技术问题，提供一种高精度识别、高准确采集、高灵敏度的RFID智能电子车牌识别系统。

本实用新型的技术方案是，提供一种RFID智能电子车牌识别系统，包括RFID电子车牌、RFID电子车牌识别模块、识别模块对外接口和RFID电子车牌发卡管理模块，RFID电子车牌发卡管理模块与RFID电子车牌连接，RFID电子车牌识别模块与RFID电子车牌连接，识别模块对外接口与RFID电子车牌识别模块连接，RFID电子车牌上设有RFID电子标签；RFID电子车牌识别模块包括RFID天线、射频单元、存储单元、控制单元、4G网络通讯单元和供电单元，射频单元与控制单元连接，RFID天线与射频单元连接，4G网络通讯单元与控制单元连接，存储单元与控制单元连接，供电单元分别与RFID天线、射频单元、存储单元、控制单元和4G网络通讯单元连接；识别模块对外接口与所述控制单元连接。

进一步优选地，RFID电子车牌发卡管理模块包括RFID天线、射频单元、存储单元、控制单元、USB通讯单元和供电单元，存储单元与控制单元连接，USB通讯单元与控制单元连接，射频单元与控制单元连接，RFID天线与射频单元连接，存储单元与控制单元连接，供电单元分别与RFID天线、射频单元、存储单元、控制单元和USB通讯单元连接，上述各单元为RFID电子车牌发卡管理模块的组成部分。

本实用新型的有益效果是，利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，将RFID电子车牌作为车辆信息的载体，在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息，并由机动车在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。具体表现在的：

(1)车辆信息管理：通过固定或者移动设备，对车辆相关信息进行识别，判断车辆假套牌、年检、尾气、交强险等信息。

(2)电子收费管理：路桥收费管理、高速公路不停车收费管理、停车场收费管理等。