[实用新型]桶式油箱变压器器身定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油浸式自耦变压器油箱的定位结构；尤其指桶式油箱变压器器身定位装置。

背景技术

油浸式自耦变压器油箱大多采用钟罩式，因为涉及到装配的次序问题，变压器器身的上部定位只能在扣罩后，依靠外部预留的定位装置来给器身定位，而内部配合尺寸和接触虚实情况，只能通过人工进入变压器去观察和调整。自耦变压器特殊的内部结构，在设计时不需要安装调压开关，内部结构相对于带调压开关的就紧凑了许多。随着变压器容量的不断减小，安装人员是很难进入到油箱内部进行检查和调整的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供桶式油箱变压器器身定位装置，以达到方便安装、便于观察、调整和拆卸目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

桶式油箱变压器器身定位装置，包括多个第一定位构件、第二定位构件、连接板；所述的第一定位构件设于上节油箱箱壁内侧，所述的第二定位构件设于铁芯夹件上，连接板可拆卸地连接第一定位构件和第二定位构件，第一定位构件和第二定位构件的上部均设有定位柱，所述的连接板开设两通孔，所述的第一定位构件和第二定位构件均设有与连接板通孔相配的定位柱，所述的第一、第二定位构件的定位柱插入连接板的通孔中并通过限位件轴向定位。第一定位构件和第二定位构件的定位柱分别穿过连接板的两端通孔，可用螺帽固定方式拧紧固定。实现方便的固定器身。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

所述的第一定位构件和第二定位构件均包括台板、位于台板一侧且与台板垂直的竖板，所述的台板上开设与定位柱相配的定位柱孔；所述的定位柱的下段插入定位柱孔中并焊接固定。

第一定位构件的台板下表面与竖板之间设有加强肋板。

所述的第一定位构件和第二定位构件的定位柱底部直径小于上部直径，形成向下的环形台阶面，定位柱的底部插入第一定位构件和第二定位构件的台板，并通过焊接方式固定在台板上，焊接面在台板的下面。可以避免因为焊缝高度而产生的安装误差。

所述第二定位构件的台板固定于铁芯夹件的竖板上。

定位柱环形台阶面上方为高度大于或等于连接板的厚度的光杆；光杆上方为螺杆, 所述的限位件为螺母。

所述的定位柱与连接板上的通孔间隙或过渡配合。

所述的连接板为长方形，连接板上的通孔为腰形孔。

有益效果：把原来的钟罩式改为桶式油箱后，安装人员无需进入变压器内部，直接在安装油箱箱盖前将连接板安装到两个定位构件上即可，便于观察、调整和拆卸。

附图说明

图1是本实用新型装配主视结构示意图。

图2是本实用新型装配俯视结构示意图。

图3是本实用新型连接板示意图。

图4是本实用新型第一定位构件示意图。

图中：1-第一定位构件  ；2-第二定位构件 ；3-连接板；4-台板；5-加强肋板；6-竖板；7-竖板；8-定位柱；9-油箱；10-铁芯夹件。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1-4所示，桶式油箱变压器器身定位装置，包括第一定位构件1、设于铁芯夹件上的第二定位构件2、连接第一定位构件1和第二定位构件2的连接板3，所述的第一定位构件1和第二定位构件2的上部均设有定位柱8，所述的连接板3的长度方向的两端设有通孔，在进行安装时，首先保证油箱内壁的四个第一定位构件1分别与铁芯夹件上的四个第二定位构件2位置相对应，然后把器身吊入油箱9，并保证器身的垫脚与预设的箱底定位配合无误；在保证器身吊装到位后，使用连接板3把箱壁的第一定位构件1与铁芯夹件上的第二定位构件2连接起来：所述的第一定位构件1和第二定位构件2的定位柱8分别穿过连接板3的两端通孔，然后在两个定位柱8上面加平垫圈、弹簧垫圈以及螺母进行紧固，这样就能够很容易的通过连接板把器身牢牢的固定住，而且装配简单快捷。