[实用新型]一种便于开启的耐压检查井盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便于开启的耐压检查井盖，属于道路器材技术领域。

背景技术

市政道路人行道上设置的清淤井上安装使用的井盖一般是用钢铁浇铸而成。这类井盖不但沉重不易开启，成本也比较高。目前正逐渐被钢筋混凝土结构和复合材料等制造的井盖所替代。但相比于铸铁井盖，钢筋混凝土结构或复合材料井盖的强度往往较差，承载能力较低，很容易被大重量车辆压坏。这主要是因为，目前市场上复合材料井盖的钢骨架构造都比较简单，一般都是采用单层钢筋平直交叉焊接而成。采用这种钢骨架生产的复合材料井盖的抗压能力较差，不能满足道路对其承载能力的要求，井盖经常因其承载能力不足而破碎。这类产品的缺陷不仅影响道路交通安全存在重大安全隐患，同时增加维修使用成本。同时，现有耐压井盖为增强整体抗压能力，往往将整体浇铸，井盖不预留开启孔，为井盖的开启带来麻烦。

发明内容

为解决现有技术中产品承载力不足的问题，本实用新型提供了一种便于开启的抗压检查井盖，所采取的技术方案如下：

本实用新型的目的在于提供一种便于开启的耐压检查井盖，包括钢骨架和包裹钢骨架的复合材料组成。其中，所述钢骨架由底层钢筋网1、上层钢筋网2、钢圈3、两个方孔钢4、顶层钢筋圈5和支架钢筋6组成；所述外层钢筋网1、底层钢筋网2和支架钢筋6通过焊接连接于钢圈3上，所述顶层钢筋圈5通过焊接与支架钢筋6连接；所述外层钢筋网1和底层钢筋网2，分别是由两个垂直交叉的钢筋层组成，每个钢筋层由五根平行钢筋组成；所述钢圈3由一个带钢圈组成，直径为670mm，所用带钢厚度为2.5mm，宽度为50mm；所述两个方孔钢4，通过焊接连接在外层钢筋网1或底层钢筋网2上，间距为337mm；所述顶层钢筋圈5，直径为152mm，与钢圈3平行，间距为20mm，钢圈3与顶层钢筋圈5的圆心连线垂直与钢圈3平面；所述支架钢筋6由6根顶层支架钢筋61和2-3根V型钢筋62组成；所述外层钢筋网1、底层钢筋网2、顶层钢筋圈5和支架钢筋6所用钢筋为螺纹钢，所述钢筋的直径为6-8mm；所述钢圈3，所用钢为带钢，所述方孔钢4，所用钢为带钢，长40mm，宽20mm，厚2.5mm，高50mm。

所述外层钢筋网1中外层钢筋11与外层钢筋12和外层钢筋13的间距为110mm。

所述底层钢筋网2中底层钢筋21与底层钢筋22和底层钢筋23的间距为110mm。

所述外层钢筋网1和底层钢筋网2，外层钢筋11与底层钢筋21所形成的锐角为45度。

所述6根顶层支架钢筋61，通过焊接一端连接于钢圈3，另一端连接于顶层钢筋圈5，6根顶层支架钢筋61延长线交于钢圈3与顶层钢筋圈5圆心连线的延长线，相邻顶层支架钢筋61所形成锐角为60度；所述V型钢筋62焊接于顶层支架钢筋61的下方，V型钢筋62尖端到顶层钢筋圈5的垂直距离为90mm。

所述外层钢筋网1和底层钢筋网2，其中钢筋层之间相对应的钢筋间距是相等的。

本实用新型装置还具有如下有益效果：

1，现有技术中钢骨架的构造比较简单，往往仅仅是通过平直交叉焊接形成网状结构。本实用新型则所使用的钢骨架的网络结构更加复杂，焊接点更多，所形成的井盖的耐压力更高；

2，本实用新型所提供的井盖，在钢骨架上预留了开启孔，制备的井盖有开启孔，便于检查时开启。

附图说明

图1为本实用新型装置仰视示意图；

(1，外层钢筋网；2，底层钢筋网；3，钢筋圈；4，方孔钢；5，顶层钢筋圈；6，支架钢筋；11，12，13为外层钢筋；21，22，23为底层钢筋)。

图2为图1的a向剖视图；

(1，外层钢筋网；11，12，13为外层钢筋；2，底层钢筋网；21，22，23为底层钢筋；3，钢筋圈；4，方孔钢；5，顶层钢筋圈；6，支架钢筋；61，顶层支架钢筋；62，V型钢筋)。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，但本实用新型不受实施例的限制。

实施例1