[实用新型]一种塑料加油管的口部导电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导电装置，尤其是涉及一种塑料加油管的口部导电装置，属于汽车零部件产品技术领域。

背景技术

在对汽车燃油箱加注燃油时，燃油的流动速度通常达到40L/Min,由于燃油和加油管的高速摩擦，会产生大量的电荷，对金属加油管而言，由于加油管金属材料的导电性，电荷可以通过加油管与底盘的连接，进行接地处理。而塑料加油管的材料通常是不导电的，加油管上会聚集大量的电荷，这些电荷如果不及时释放掉，会产生如下一些负面的影响，1）产生电磁干涉，影响电子元件和计算机的工作，甚至损害电子元件和计算机2）对燃油系统产生腐蚀，导致燃油系统产生小的泄漏孔。3）电荷积累到一定的程度，在特定的条件下，可能放电引燃燃油蒸汽。一般情况下，通过减少电荷的分离，减少电荷的积累、防止电荷放电等方法避免静电对燃油系统的危害。加油人员或驾驶员的衣着习惯及行为习惯，身上携带了大量的静电，使用加油枪时，静电传递到加油枪上。加油枪与汽车加油管接触时，如果加油管和加油枪之间存在电势差，加油枪与加油管之间会产生放电现象，具有引燃燃油蒸汽的风险。因此在保证加油枪接地的同时，要保证塑料加油管口部的接地；对于塑料加油管而言，要保证加油管口即加油枪接触的部位，与车身底盘的接触点之间的电阻小于1兆欧姆，才能避免加油管静电的聚集。

现有技术中的加油管结构，由加油管口与加油管本体通过热板焊接连接，金属固定螺母在加油管本体注塑成型时做为嵌件与加油管本体一起成型。为实现加油管口的导电接地，在不改变原有结构的情况下，可以用导电性材料，如导电POM，制造加油管口和加油管本体，这样可以实现加油管口的接地。但是由于导电性材料的价格较高，加油管本体的重量较大，造成成本上升较大。因此，迫切需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种塑料加油管的口部导电装置，该技术方案设计一种塑料加油管的导电结构，其作用是将加注燃油时产生的电荷，通过导电材料与汽车底盘连接接地，防止静电聚集产生火花引发火灾。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种塑料加油管的口部导电装置，其特征在于，所述导电装置包括加油管本体，所述加油管本体上设置有加油管口，所述导电装置还包括金属固定螺母，金属固定螺母通过二次注塑的方式设置在加油管本体上，金属固定螺母的主要作用是将加油管总成固定是汽车车身上，所述导电装置还包括金属插片，金属插片一端通过二次注塑设置在加油管口上，另一端通过螺栓、金属压圈与金属固定螺母连接。这样通过金属插片实现了加油管口与金属固定螺母的导电连接。

作为本实用新型的一种改进，所述金属插片与金属固定螺母连接的一端是环形结构，环形结构的外环直径14mm，内环直径11.5mm。这样设置可以保证金属插片与金属固定螺母有足够的接触面积

作为本实用新型的一种改进，所述金属插片与加油管口固定的一端设置为长形薄片结构，中间设置有槽或者圆孔结构。为防止金属插片松脱转动，与加油管口配合处结构为长形薄片结构，中间有槽或圆孔结构。

作为本实用新型的一种改进，所述金属插片长形薄片结构的长度不小于14mm，金属插片的厚度不小于0.4mm。这样设置一方面保证金属插片与金属固定螺母有足够的接触面积，另一方面保证金属插片的另一端通过二次注塑与加油管口连接金属插片的结构设计不影响加油管口的强度和密封性能，并保证金属插片与加油管口热板焊接部分保持合理的距离。

作为本实用新型的一种改进，所述加油管口由导电塑料制成。

作为本实用新型的一种改进，所述加油管本体由不导电的材料制成。防止加油管口静电的积聚，杜绝加油过程中发生静电火花引燃燃油蒸汽的风险。

作为本实用新型的一种改进，，所述导电装置还包括金属压圈，所述金属压圈将金属插片与金属固定螺母压接在一起。从而实现了加油管口与车身的导电连接，实现了加油管口的接地。

作为本实用新型的一种改进，所述金属压圈将金属插片固定在金属固定螺母上，防止金属插片在物流过程中受外力变形，同时在装配加油管时，保证金属插片与金属螺母及螺栓的接触面积。金属压圈的外环直径大于金属插片外径直径。内环直径小于金属插片内环直径，但不得影响螺栓的装配。金属压圈与金属固定螺母采用过盈配合，金属压圈在物流过程中不得脱落。