[实用新型]软管接头和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体地，涉及一种软管接头和包括该软管接头的车辆。

背景技术

软轴为车辆中的常见部件，也叫拉索或拉线，包括芯轴和护管，芯轴中间部分套装有软管以保护芯轴，芯轴两端有软轴接头，用于分别连接到变速箱和操纵器上，当操纵器做换挡动作时，芯轴在护管中移动，将换挡动作传递到变速箱的换挡机构上，整个软轴通过靠近软轴接头的两个软管接头分别固定在操纵器和变速箱的支架上。目前，车辆换挡软轴上的软管接头多数是用弹簧锁片固定在变速箱和操纵器的支架上，或者采用螺母锁紧在变速箱和操纵器的支架上。上述两种安装方式不仅操作复杂，影响安装工作效率，而且需要借助安装工具，且零部件数量较多，零部件管理成本较高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种软管接头，该软管接头能够简化软轴总成的安装步骤，使得软轴总成装配更加方便快捷，同时可以减少装配的零部件，节省成本。

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，该车辆包括本实用新型提供的软管接头。

根据本实用新型的一个目的，本实用新型提供一种软管接头，该软管接头包括软管接头本体，该软管接头本体上形成有沿周向延伸的卡接槽以卡持在软轴支架的开孔中，其特征在于，所述软管接头还包括锁套，该锁套可轴向移动地套装在所述软管接头本体上，并且能够通过弹性力而伸入到所述卡接槽中，以使得所述软管接头保持在所述软轴支架的开孔中。

优选地，所述软管接头本体包括用于连接软管和芯轴导管的连接套，以及从该连接套沿轴向延伸形成的安装套，且所述安装套的外径小于所述连接套的外径，所述安装套上形成有第一凸缘，该第一凸缘上形成有多个插孔，且该第一凸缘间隔所述连接套设置以形成所述卡接槽，所述锁套穿过所述插孔而伸入至所述卡接槽中。

优选地，所述锁套的后端形成为用于握持的操作套，从该操作套的前端沿径向向内延伸形成有第二凸缘，该第二凸缘的末端朝向所述卡接槽间隔设置有多个锁，且所述锁爪穿过所述插孔而伸入至所述卡接槽中。

优选地，所述锁爪的头部形成为楔形面。

优选地，所述操作套的外壁形成为摩擦面。

优选地，所述安装套的末端还套装有套盖且该套盖内设于所述操作套中，该操作套和所述套盖之间设置有压缩弹簧以使得所述锁爪可弹性地伸入至所述卡接槽中。

优选地，所述套盖具有套环和从该套环的内壁沿轴向延伸形成的第三凸缘，所述第二凸缘的末端朝向所述压缩弹簧沿轴向延伸形成有第四凸缘，所述压缩弹簧的一端套设在所述第四凸缘上，所述压缩弹簧的另一端套设在所述第三凸缘上。

优选地，所述安装套的末端形成有凹槽，所述第三凸缘的前端形成为多个齿片，所述齿片的末端间隔设置有向内延伸的倒钩以卡持到所述凹槽中，所述套盖的内壁上间隔设置有多个凸起以抵顶在所述安装套的端面。

根据本实用新型的另一个目的，本实用新型提供一种车辆，该车辆包括软管支架，其中，该车辆还包括根据本实用新型提供的软管接头，所述软管接头紧固在所述软轴支架的开孔中。

通过上述技术方案，在将软管接头安装到软轴支架时，只需利用锁套的弹性力沿轴向伸入至卡接槽中即可，而不需额外的弹簧锁片或螺母等零部件来辅助软管接头紧固在软轴支架上，简化了软轴总成的安装步骤，使得软轴总成装配更加方便快捷，此外还减少了安装零部件，节省成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型优选实施方式提供的软管接头拉开锁套时的剖视结构示意图；

图2是本实用新型优选实施方式提供的软管接头锁套复位时的剖视结构示意图；

图3是沿图1中的线A-A截取的剖视结构示意图，其中添加了软轴支架；

图4是沿图2中的线A-A截取的剖视结构示意图；其中添加了软轴支架。

附图标记说明

10软管接头本体   11 卡接槽   12 第一凸缘

120插孔          13 凹槽     14 连接套

15安装套

20锁套           21 锁爪     22 第二凸缘

224第四凸缘  23 操作套     30 芯轴导管

40套盖       41 套环       42 凸起