[实用新型]一种高强度混凝土轨枕有效

专利信息
申请号: 201420720138.4 申请日: 2014-11-25
公开(公告)号: CN204251974U 公开(公告)日: 2015-04-08
发明(设计)人: 封益;朱建武;黄少君 申请(专利权)人: 张家港市金丰建筑材料有限公司
主分类号: E01B3/32 分类号: E01B3/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215600 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 强度 混凝土 轨枕
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及轨道技术领域,特别是涉及一种高强度混凝土轨枕。

背景技术

现代铁路运输对轨道的要求越来越严格,如高平顺性、高稳定性、高耐久性,而随着现有铁路建设能力日益增强,对铺设轨枕的道床要求也逐步提高,如道床的平整性较高,强度较高,可适应高速铁路的使用要求;而对于现有这种高平整性且高强度的道床,目前使用的混凝土轨枕仍为传统的铺设方式,这就导致铺设过程操作复杂,浪费人力物力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高强度混凝土轨枕,实现混凝土轨枕的高平整性和高强度。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种高强度混凝土轨枕,包括:混凝土支撑块和连接件,连接件与混凝土支撑块相连接;

所述混凝土支撑块的横截面为U型结构,该结构中从上到下依次设置有缓冲层,加固层,弹性层。

进一步的,所述加固层采用带有夹层的三层钢板构成。

进一步的,所述三层钢板的第一夹层采用钢球构成。

进一步的,所述三层钢板的第二夹层采用电绝缘材料构成的网架层。

优选的,所述缓冲层采用泡沫型高热塑料层。

优选的,所述弹性层采用聚氯乙烯塑料构成。

本实用新型的有益效果是:本结构的多层次性,提高混凝土轨枕的强度,同时降低轨枕整体的厚度,减少了轨枕重量,节省了材料;另外结构的弹性层,使得在列车驶过降低了冲击振动,缓解了对道床的冲击力,同时降低了噪声。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型混凝土支撑块结构图。

附图中,各标号所代表的部件列表如下:

100、混凝土支撑块,110、缓冲层,120、加固层,130、弹性层,200、连接件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示,一种高强度混凝土轨枕,包括:混凝土支撑块和连接件,连接件与混凝土支撑块相连接;

所述混凝土支撑块的横截面为U型结构,该结构中从上到下依次设置有缓冲层,加固层,弹性层。

进一步的,所述加固层采用带有夹层的三层钢板构成。

进一步的,所述三层钢板的第一夹层采用钢球构成。

进一步的,所述三层钢板的第二夹层采用电绝缘材料构成的网架层。

优选的,所述缓冲层采用泡沫型高热塑料层。

优选的,所述弹性层采用聚氯乙烯塑料构成。

如图2所示,为本实用新型混凝土支撑块结构图。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本结构的多层次性,提高混凝土轨枕的强度,同时降低轨枕整体的厚度,减少了轨枕重量,节省了材料;另外结构的弹性层,使得在列车驶过降低了冲击振动,缓解了对道床的冲击力,同时降低了噪声。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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